1、淺談高速公路收費站如何構建便民服務體系

收費站作為高速公路聯系社會的節點，是行業形象的窗口，是直接服務司乘的部門和聯系群眾的橋梁紐帶，其便民服務水平直接反映所屬高速公路的精神面貌、服務質量及品牌檔次。打通聯系服務司乘群眾的“最后一里路”，在收費站構建一套完善的便民服務體系有著至關重要的作用，建設含“服務、信息、咨詢、救助、執法”五位一體的便民服務廳（亭），將是高路發展和公眾對高路出行質量的內在要求。本文將從便民服務意識體系、應急預案保障體系、智能網絡信息化硬件體系、部門協作信息共享化體系、便民服務創新體系、借鑒引入行業外部經驗體系六個方面，對提升高路便民服務能力水平進行淺析。 1 高速公路收費站便民服務體系的含義及便民服務的內容 1.1 含義 高速公路收費站便民服務體系是指在高速公路收費站以便民、為民、利民為宗旨，結合為司乘提供的信息、引導、咨詢、救助等服務內容，不斷提高從業人員素質水平，有效整合共享部門資源，融合利用科技手段，創新發展服務舉措，構建一整套科學合理便捷實效的高速公路終端服務體系。它是高路行業樹立窗口形象的重要舉措，是構建服務品牌的一項重要內容。 1.2 主要內容 從提供服務的介質上劃分，只要分為提供免費的實物服務、語言傳遞服務、信息通訊服務、勞務及政策性援助服務等。 提供實物服務包括向司乘免費提供實物地圖、旅游導引卡、宣傳資料、修車工具、醫療藥物、飲用熱水、速食食品、針線包、滅火器、充電、無線POS機等實物。 語言傳遞服務包括向過往司乘使用文明用語和肢體禮儀開展“微笑服務”，當面給司乘解疑答惑，解釋宣講政策法規、指引路線道路等。 信息通訊服務包括通過專屬熱線、現場廣播、可變情報板、橫幅、微信、微博、便攜信息終端機等傳播手段向司乘提供路況信息、路線指引、天氣狀況、違章查詢、政策法規、企業文化等信息，接受司乘群眾的意見建議和投訴等。 勞務服務包括幫司乘推車、修車、滅火、裝卸貨、車輛管控疏導等。 政策性援助服務包括故障車輛免費牽引、協助施救事故車輛等。 2 高速公路收費站便民服務的現狀和存在問題 2.1 現狀 在湖北省內主要高速干線收費站所都在提倡開展便民服務，在所有收費現場設置六常備，既“飲用水、工具箱、醫藥箱、滅火器、行車指南、政策性文件”，絕大多數收費廣場旁建有便民服務亭，主要用于存放便民服務工具，提供休息、飲用水、手機充電、政策宣傳等服務，并圍繞不同節假日開展主題鮮明便民服務活動；京珠武漢西所2012年建立了省內第一個高速公路醫療救護站提供醫療救護服務；省高速公路聯網中心96576和各高速巡警支隊陸續開通官方微博實時更新發布路況信息，在基層收費站中京珠孝昌所和永安所率先使用微博網絡通訊工具搭建便民服務平臺，提供路況信息、在線指路、解疑答惑、受理投訴等服務。在省外以廣西、山西為代表，在主要收費站口和旅游景點收費站統一建設了集“服務站、信息站、資訊站、救助站”四站一體的標準化便民服務大廳，部分省份引入了觸摸屏路徑查詢系統、車道平板系統及POS支付機。 2.2 存在的問題 高速公路收費站便民服務未形成整套運行管理體系，各站所間便民服務設備設施不盡相同，便民服務能力參差不齊。如便民服務亭大小不一，外部裝飾各異，內部配置無統一標準；有的站所只局限于“六常備”，有的則配備了手機充電器、便攜式燃油桶等；部分站所便民服務亭陳舊或與保安亭共用，有些則設置成為職工工間休息場所。 基層從業人員便民服務意識高度不夠。只為迎合上級要求和檢查，認為只要設立便民服務亭，擺放一些“六常備”用品就可以了；主動服務意識不強，服務的對象一直都有意無意中強調著對客車的服務，而對貨車的配套服務措施則相對比較缺乏；便民服務用品工具管理不規范，無使用臺賬，物品誰愛用誰用，未對地圖、藥品、行車指南進行適時更換。 便民服務使用新技術手段的推廣不夠。各收費站雖普遍利用微博、微信等網絡通訊手段延伸便民服務，可其維護推廣不足，缺少與司乘的主動溝通，關注人群數量未達到預期效果，只是“唱獨角戲”定時發布信息。 便民服務舉措創新乏力。設備配置檔次落后于其他服務行業，如觸摸屏路徑查詢系統、車道平板系統、無線pos支付機等；缺少與不同行業部門間的合作服務司乘，如在便民服務亭設置車輛違章查詢預約端終等；缺少與地方企業合作便民服務，如設立自助繳存話費設備、無線wifi設備及自動售貨機等。 3 全面提升高速公路收費站便民服務水平的意義 3.1 從政策環境、行業屬性和公眾出行需要方面去認識全面提升便民服務水平的意義 高速公路作為現代社會先進的交通方式之一，在服務經濟社會發展和社會大眾快捷、方便、舒適、安全出行上，發揮著越來越重要的作用。而高速公路收費經營以其特有的政策性、政府行為強制性、社會性、服務性，而不同于一般的商品生產經營，作為一個面向社會的窗口，對于傳播社會主義精神文明，弘揚良好的職業道德風尚有著不可推卸的責任和義務。其經營行為和服務行為的優劣，不僅關系到自身和交通主管部門的形象，而且還關系一個城市、一個地區，甚至關系到黨和政府的形象，因此高速公路企事業單位對于服務應比一般商品生產經營企業有著更高的要求，全面提升便民服務水平既是整個社會賦予高速公路行業的使命，也是高速公路行業發展趨勢和公眾尋求提高出行質量的內在要求。 3.2 從行風廉政建設的角度去認識全面提升便民服務水平的意義 高速公路收費行業是一個面向社會、廣泛聯系群眾、接受大眾監督、在國家有關法律和政策規定范圍內從事車輛通行費征收這一特定經濟活動的窗口行業。因此以“奉獻社會服務人民”為宗旨，開展好交通窗口行業文明服務活動，提高高速公路收費站便民服務水平，對自身行風政風建設會起到重要推進作用；同時開展便民服務文明創建活動，以職業道德為規范，以司乘滿意為標準，可以教育和提醒廣大職工提高思想認識，加強道德修養，提高遵章守紀、文明服務的自覺性和主動性，抵制腐敗思想的侵蝕，提高拒腐防變的能力，構建牢固廉政防線。 3.3 從企業競爭和長遠發展的角度去認識全面提升便民服務水平的意義 隨著我國改革開放和經濟建設步伐的加快，高速公路建設的數量、質量和速度都有了迅猛的提高，湖北省高速公路通車里程已突破四千余公里，以收費為主業的公路企事業單位三十余家，加之國省市縣四級公路質量和通行環境的日趨改善，車主開始意識到他們有了選擇道路行駛的機會和權力，“條條大路通羅馬”的公路市場競爭已經形成，車主的選擇關系公路經營部門的通行費收入，在相同道路質量下，“便民服務”無非是相互競爭主要方式手段，
優質的便民服務將成為拉近車主的橋梁和紐帶，滿足車主對服務的需求就是爭取到消費者，爭取公路收費市場份額，所以全面提升便民服務水平是高路維持自身行業優勢和可持續發展的戰略支點。 4 怎樣打通聯系服務司乘的“最后一里路”，全面提升收費站便民服務水平 高速公路收費經營雖然有特殊性，但在同行業中，路與路之間的關系和同一商品不同品牌之間的關系是一樣的，如何在激烈的同行業競爭中吸引消費群體、保證通行費收入、保持自身優勢地位呢？必須推出便捷實用、方式獨到、特色鮮明、廣受司乘群眾好評的便民服務措施，打通聯系服務司乘的“最后一里路”。首先從市場營銷角度，去研究“司乘”這一使用高速公路產品消費群體的需求和期望，其次結合自身的區位、信息、通訊、設備、人員等優勢，以“最大限度提供便民服務利于司乘出行”為中心，以通行費征收和管理為主業，在高速公路終端收費站建立一套完整的便民服務體系，主要包括便民服務意識體系、應急預案保障體系、智能網絡信息化硬件體系、部門協作信息共享化體系、便民服務創新體系、借鑒引入行業外部經驗體系六方面內容。 4.1 便民服務意識體系 建立起便民服務意識體系是全面提升便民服務水平的基礎。做好服務首先要有服務意識。高速公路未來競爭核心就是拼服務，作為一個收費站要如何做到使司乘人員滿意呢？除了要有先進的硬件設備，還需要有過硬的軟件支持，而這個軟件就是我們每一個職工的服務意識，服務意識包括質量意識、拓展意識和超前意識。 4.1.1 質量意識是服務意識的前提。質量意識是一種態度，態度改變一個人的思維，思維決定行為，行為決定結果，有一個好的工作態度和一個好的服務質量意識，決定了便民服務水平的高低。因此，要將質量意識深入到每一位職工心中，以為司乘人員提供高質量的便民服務為出發點，通過便民服務標準的設定、流程的完善等方法來實現。 4.1.2 拓展意識是服務意識的延伸。延伸服務是在提供基本便民服務的基礎上為服務對象提供超值服務或額外服務，其服務特點一方面是增加便民服務的價值，提高服務質量，從服務的深度上給服務對象帶來驚喜；另一方面是突出該服務區別于其他服務的特征，在便民服務的廣度方面出乎服務對象意料之外，成為該服務的特色。比如在在遇到霧雪等惡劣天氣，車輛滯留時，為司乘人員提供熱水、速食食品等；焰焰夏日開展送清涼活動；在節假日司乘旅游高峰，為過往司乘發放駐地周邊景點分布及道路指引圖；在婦女節時，為過往女性司乘獻花送去節日祝福等。 4.1.3 超前意識是服務意識的追求。所謂超前意識，是指在客觀存在的基礎上，根據客觀
事物的發展規律，先于客觀事物的發展變化而出現的符合事物發展趨勢的，具有科學預見性的意識。超前意識有一個鮮明的特點，即強烈的目的性，也就是說收費站為了達到不斷提高便民服務水平這一目的，在職工心中樹立超前服務的意識，為司乘人員提高更加完善的服務。比如預計某個車流較大的特定節日，提前向過往司乘告知車流高峰時段，提醒其避讓或繞行。 4.2 應急預案保暢體系 應急預案保暢體系是全面提升便民服務水平的前提。作為司乘人員選擇行駛高速公路先決條件是其快速、便捷、通暢，如果收費現場擁堵車輛出站速度緩慢，讓司乘在交費時排隊耗費太多時間，那么再好的路況、風景和服務也會大打折扣，讓司乘產生下次不選擇此高速的潛意識。 4.2.1 建立科學預案先分析收費站口堵車的原因，主要有以下幾個方面：集中分流車輛驟增、高峰期車輛集中、車輛或設備故障、突發事件等。其中集中分流車輛驟增、高峰期車輛集中、車輛或設備故障等影響站口暢通的因素具有偶然性，在一定的時間內可能引起站口堵車，但過了這個時間段，如分流結束、高峰期錯過或是故障排除，站口堵車就可以緩解。但是遇有突發事件時，如不能妥善處置不僅會導致收費站口大面積堵車，甚至會造成諸如人身安全、財產損失等嚴重后果。 4.2.2 如何應對突發事件，這就要求收費站有一個完善的應急預案體系。事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制，“預防重于治療”，能防患于未然之前，更勝于治亂于已成之后，也就是這個道理。在一個完善的服務體系中需要有應急預案保障措施，通過制定應急預案、開展應急演練、排查安全隱患做到事前控制，一旦遇到突發事件收費人員要及時啟動相應應急預案，冷靜對待，堅持以大局為重，妥善處置，控制住事態的發展，盡最大努力保障車輛快速通過，使司乘人員滿意。如四道關卡預案、客貨分道管理法、車輛分道管理法、限高龍門架快速通行法、聯合行動保暢法、突擊行動三級管控保暢法。 4.3 智能網絡信息化硬件體系 智能網絡信息硬件體系是全面提升便民服務水平的技術支撐和物質保障。“巧婦難為無米之炊”，便民服務水平的整體提升離不開配套硬件設備的保障和技術支持。 4.3.1 建設集“服務站、信息站、咨詢站、救助站、執法站”五站一體的標準化便民服務廳（亭）。便民服務廳（亭）是開展便民服務活動的主要載體，是便民服務水平提檔升級的主要硬件設施。建設便民服務亭要按照求同存異、長遠規劃、人性化設計、多功能為一體的原則進行設計建造，其外觀可按照各自文化特色設計。 “服務站”：內部放置服務導向圖、旅游導向卡、宣傳資料、針錢包、醫藥箱、工具箱、
滅火器、飲水機、意見箱、洗手臺等便民設施。 “信息站”：通過顯示屏、廣播等手段和安裝觸摸屏路徑查詢系統、平板政策宣傳系統、違章查詢系統等信息傳播共享介質，提供路況、氣象、違章、當地交通線路、旅游景點等信息服務，并為貨運司機免費提供物流信息。 “資訊站”：為司乘提供專線人工或人機收費政策、業務、投訴等咨詢。 “救助站”：建立常態化救助和應急救助機制，在雨雪霧天氣道路封閉或車輛分流導致車輛滯留在收費廣場時提供幫助；在車輛故障時為其聯系免費牽引車；在司乘突發疾病時提供急救援助。 “執法站”：結合路政、高警每日全線巡查的特點，在便民服務亭設置配套設備，為路政、高警提供現場辦案工作區，可方便其就近辦案，提高辦案效率，也可讓司乘預約前來辦案，如違章處理、路損、路賠等。 4.3.2 結合司乘需求和網絡技術發展，便民設備應向智能化網絡信息化發展。如設計安裝觸摸屏路徑查詢系統、違章自助查詢系統、用平板作為政策宣傳介質、免費wili、pos支付機等技術設備。 4.4 部門協作信息共享化體系 部門協作信息共享化體系是全面提升便民服務質量的助推器。收費站是行駛高速公路司乘的必經之處，收費站要根據自身行業優勢，主動聯合其他交通管理部門實現信息共享，并根據司乘需求整合有效資源服務于司乘群眾。如與高速巡警協作，在便民服務亭設立自助車輛違章查詢系統，并接受司乘及群眾的預約服務；與路政信息合作，及時獲取路況信息，通過有效快速傳播方式向司乘公布；與聯網中心合作，獲取全省高速公路通行情況，第一時間向駐地司乘公布，讓其合理規劃出行路線。 4.5 便民服務創新體系 便民服務創新體系是推動便民服務水平提檔升級的重要手段，其主要做法是運用新技術、新手段創新便民服務措施，延伸便民服務觸角。如借助微信、微博平臺，提供“出行提示”、“時時路況”、“在線答疑”等信息服務。司機通過添加用戶名、搜索附近微博（微信）或掃一掃費亭下方的二維碼等方式，可以查看到高速最新路況信息，第一時間知曉高速公路雨霧惡劣天氣封道、交通事故管制分流等特殊情況，同時向駐地進行微博廣播，向聽眾廣播最新路況信息，由工作人員時時更新和在線回復進行互動，提供在線問路、政策咨詢、行車指南等服務。 4.6 借鑒引入行業外部經驗體系
完善借鑒行業外部經驗體系是推動便民服務提升的有效途徑，在全社會大力提倡以人為本的大背景下，各行各業都在積極實踐“客戶至上、服務至上”的服務宗旨，努力為經濟社會發展、為社會大眾提供豐富多樣的服務。在這個過程中，服務理念不斷更新，服務模式不斷創新，服務質量不斷提升，豐富了服務社會這個大題目。各行各業的優質服務如千江萬河，最終都匯聚于社會大海，異彩紛呈的先進經驗成為可供彼此借鑒和效仿的管理資源。它山之石，可以攻玉。為避免墮入行業觀念封閉的窠臼，突破行業經驗的某些局限，需要隨時向其他行業的先進服務“看齊”，在高速公路行業便民服務問題上，應該積極倡導“為我所用”的“拿來主義”。這就需要高速公路的營運管理提高覺察性和敏銳性，跳出行業看行業，觀念更開放、眼界更開闊、思想更活躍、胸懷更開朗，跨行業地學習取經，廣收博聚，對其他行業的成功做法和先進經驗，或移植或改造，不斷充實、完善、提升高速公路的行業服務，推動高速公路營運管理的長足進步，大力促進高速行業服務文明程度的提高。

2、pos機怎么刷卡的方法和步驟

具體方法步驟如下：

1、第一步先開機，長按“取消”鍵就可以開機了，有的POS為了安全起見會有賬號和密碼，如果有的話，簽到就可以了；

2、按完“取消”鍵就成功開機了如圖，在POS機屏幕顯示的下面第一行最右邊有個“功能”鍵，按一下功能鍵；

3、按完功能鍵會出現“1、消費”；“2、二維碼”；“3、撤銷”；“4、查詢”；“5、預授權”；“6、其他”；這個時候就選擇“1、消費”；

4、選擇完“1、消費”之后，會彈出消費的一個提示：“請刷卡或插IC卡或手輸卡號”，如果卡帶芯片就插卡，不帶的話就直接往卡槽刷卡即可；

5、刷完卡之后會出現你的卡號，核對無誤之后按“確認”鍵；

6、按完“確認”鍵之后，會提示“請輸入金額”，就把想刷的金額輸入進去之后就可以了，一定要注意多按兩個零，假如輸入1元錢，上面只是1分錢，多按兩個0才是一元錢；

7、輸入完之后POS機會提示“請輸入密碼”，就拿給刷卡的那個人，讓他輸入一下密碼就可以了；

8、輸入完之后，按“確認”鍵，這個時候會打印出兩聯客人消費的卡單，一聯商戶聯給刷卡人簽字留底，另外一聯存根聯給刷卡的那個人。

擴展資料：

刷卡機簡稱POS終端，終端通過電話線撥號的方式將信息首先發送到銀聯的平臺，銀聯平臺識別相關信息之后會將扣款信息發送到發卡銀行，經發卡銀行確認之后，再回發信息至銀聯平臺，銀聯確認之后，會再將已處理的信息發送至前置終端，終端收到確認后的信息，然后打印單據。

移動POS終端，原理一樣，其信息發送是通過數據信號發送接收。通信費用不多，按流量計算，固定終端通信費用按市話標準由電信公司收取

產品特點

1、便捷：不受時間、空間限制，隨時、隨地、隨心所欲完成支付。

2、安全：實名制交易。實名登記，與手機流量卡號、PSAM卡、機身號唯一關聯。

3、實惠：參照人民銀行及銀聯的收費標準。

4、高效：交易即時完成，資金實時到賬，是目前最便捷的轉賬工具之一。

5、支持所有銀行卡和信用卡。

6、多重加密，安全交易，高科技硬件加密芯片配合軟件安全防護，保證交易數據安全傳輸。

7、便民繳費，輕松網購，水電煤氣費在線繳，網上購物直接刷卡，生活如此簡單。

8、無需網銀、無需取現，讓你隨時隨地支付隨心

為電商、實體商戶提供移動刷卡支付解決方案。

9、易攜帶、不受時間地點限制，隨時隨地

參考資料來源：百度百科 ：刷卡機

3、隨行付pos機如何充電

你好，這個需要根據具體的機型來定，一般情況下都有隨身帶的充電線使用充電線通電即可。

親，我的回答你滿意嗎？滿意的話給個采納吧！或者你可以選擇繼續向我追問哦。 安卓充電線都可以充電

4、POS機怎樣充電如題 謝謝了

移動的POS機才需要充電的，沒電的時候插上電源適配器就能夠了，1般情況下POS有顯示充電或有紅燈亮起的！
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5、pos機終端結算機具有哪些

(1)傳統pos機：只帶有銀行卡刷卡消費、查卡余額等基礎功能，這是現在最普遍得Pos機;

(2)便民pos機：第三方支付公司在傳統pos機上疊加一些便民功能，例如信用卡還款、話費充值等，例如拉卡拉就屬該類;當然現在這些功能支付寶微信都已經實現，市面上已經很少了。

(3)手機刷卡器：類似一款外接讀卡器，只要將它插入智能手機音頻孔建立連接后就能使用余額查詢、轉賬匯款燈功能。手機刷卡器本身沒有支付的功能，需要有支付通道的軟件來配合才可以有支付、收單的功能;

(4)智能POS機：傳統POS的基礎上增加智能平臺和4G通訊，能夠實現一維、二維碼甚至光波、聲波支付，在線對接消費者微信支付、支付寶，NFC支付，云閃付等功能。

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