1、中科創(chuàng)達(dá)是國(guó)企嗎

 中科創(chuàng)達(dá)并不是國(guó)企，是一家世界領(lǐng)先的智能終端平臺(tái)技術(shù)提供商，專注于Android核心技術(shù)，為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備提供Android整體解決方案。

該公司是智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商，主要是做技術(shù)方面的，整體發(fā)展朝向較好。一直在研究智能終端平臺(tái)技術(shù)，主要是智能手機(jī)和現(xiàn)在很火的各種智能穿戴、機(jī)器人等領(lǐng)域。

其中該公司與華為長(zhǎng)期合作，為其第一款人工智能手機(jī)芯片麒麟970提供人工智能的IP和軟件解決方案。在股票市場(chǎng)，中科創(chuàng)達(dá)是被納入華為概念板塊的。

公司募資投向創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目，擬在北京設(shè)立一個(gè)研發(fā)中心，負(fù)責(zé)新技術(shù)預(yù)研、跟進(jìn)及主營(yíng)業(yè)務(wù)相關(guān)新產(chǎn)品的研發(fā)、測(cè)試等，具體研發(fā)內(nèi)容包括：可穿戴設(shè)備操作系統(tǒng)、HTML5操作系統(tǒng)技術(shù)、智能終端拍照增強(qiáng)和圖像處理等。

中科創(chuàng)達(dá)自創(chuàng)業(yè)板上市以來(lái)，曾經(jīng)創(chuàng)造過(guò)傳奇，創(chuàng)造了股價(jià)閃超茅臺(tái)的歷史。現(xiàn)在科技股的關(guān)注度在日益高漲，中科創(chuàng)達(dá)的潛力還是很大的。但是如果想要投資股票，一定要謹(jǐn)慎對(duì)待。

2、中科創(chuàng)達(dá)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)是什么?

撰文｜周長(zhǎng)賢 編輯｜匡吉
高深莫測(cè)的三智戰(zhàn)略，打死也不說(shuō)的資金來(lái)源，創(chuàng)始人諱莫如深的一段經(jīng)歷......
如此種種，在所有新造車企業(yè)里，華人運(yùn)通成為最具神秘色彩的一個(gè)，也是除了蔚來(lái)之外，備受質(zhì)疑的一個(gè)。不過(guò)，隨著首款產(chǎn)品高合HiPhi X（參數(shù)丨圖片）大規(guī)模量產(chǎn)交付腳步的臨近，華人運(yùn)通神秘的面紗正在一層層揭開(kāi)。
3月初，出行百人會(huì)/AutocarMax應(yīng)華人運(yùn)通之邀，參觀了位于江蘇鹽城的高合城市精品工廠，試駕了高合HiPhi X，還訪談了幾位高管，對(duì)這家神秘而備受質(zhì)疑的企業(yè)有了更多的了解。
一
作為從業(yè)20年的媒體人，我參觀過(guò)鞋、酒、表、汽車甚至安全套企業(yè)在內(nèi)的很多工廠，可以說(shuō)見(jiàn)多識(shí)廣，高合城市精品工廠的確讓我眼前一亮。
高合汽車生產(chǎn)基地位于鹽城市中心，坐擁繁華，卻鬧中取靜，因其獨(dú)特的前瞻設(shè)計(jì)，與城市融合共生。用官方辭令形容：猶如“天外來(lái)物”空降城市中心，未來(lái)感十足，
工廠分廠前區(qū)、智能制造區(qū)、自動(dòng)駕駛區(qū)三大區(qū)域，功能明晰，相輔相成。
廠前區(qū)，通過(guò)規(guī)劃及景觀設(shè)計(jì)，與城市環(huán)境無(wú)縫融合，且完全對(duì)公眾開(kāi)放。430米長(zhǎng)、40米寬的沿街綠地空間延續(xù)了開(kāi)放大道景觀帶，結(jié)合漫步道及水景，將參觀者及周邊市民帶入其中，也拓展和提供了城市公共活動(dòng)空間。
智能智造區(qū)，有焊接、涂裝、總裝三大工藝以及電池包車間。據(jù)介紹，智能智造區(qū)是在原有東風(fēng)悅達(dá)起亞一工廠的基礎(chǔ)上進(jìn)行全面升級(jí)，引入世界級(jí)的先進(jìn)制造裝備，并基于5G、云計(jì)算等信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)制造全業(yè)務(wù)鏈數(shù)字化管理。
讓我印象深刻的是油漆車間，由于采用了豪華車主流的3C2B（三涂?jī)珊妫┯推峁に嚕糠昼?2000轉(zhuǎn)的霧化效率加3萬(wàn)伏特的高壓，油漆涂層厚度具有極佳防腐與耐候性。而且，車身支持用戶10余種顏色可定制，在中涂前還支持客戶通過(guò)APP更改顏色。
值得一提的是，該工廠有個(gè)創(chuàng)舉，具備全球唯一實(shí)現(xiàn)車輛無(wú)人駕駛自動(dòng)下線的能力。基于華人運(yùn)通自主研發(fā)的車路協(xié)同自動(dòng)駕駛技術(shù)，車輛從產(chǎn)線下線后無(wú)需駕駛員，全程自動(dòng)駕駛至指定發(fā)運(yùn)區(qū)，并能夠應(yīng)用于全自主代客泊車AVP（Automated Valet Parking），及無(wú)人移庫(kù)、無(wú)人提取車等智能化停車場(chǎng)景。
據(jù)華人運(yùn)通智能駕駛及電子電氣副總裁李謙博士介紹，這套系統(tǒng)完全是華人運(yùn)通自己開(kāi)發(fā)的，不僅僅可以從生產(chǎn)線上開(kāi)下來(lái)，還與博世的系統(tǒng)兼容，可以開(kāi)進(jìn)所有的智慧停車場(chǎng)。
不過(guò)，在參觀時(shí)出現(xiàn)了一個(gè)小插曲，排在最前面的車輛無(wú)人駕駛自動(dòng)下線時(shí)，慢慢悠悠地撞到了一根立柱上，場(chǎng)面頗為尷尬。華人運(yùn)通創(chuàng)始人丁磊解釋道，這是由于操作人員對(duì)發(fā)出的指令誤判，導(dǎo)致路線偏移。
李謙補(bǔ)充道，高合第一代車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是跟安波福和博世合作，但第一代車不是自動(dòng)駕駛重點(diǎn)發(fā)力的地方，重點(diǎn)還是在電子電氣架構(gòu)上面。
“自動(dòng)駕駛我們也在打基礎(chǔ)，車上有六大雙冗余結(jié)構(gòu)，是世界上同級(jí)別車?yán)锩婵床坏降囊惶紫到y(tǒng)，這是自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。”他表示，當(dāng)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)足夠可靠的話，上面的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是可以迭代的。
有趣的是，智能智造區(qū)內(nèi)有一條空中走廊，可以從“上帝視角”參觀每個(gè)制造環(huán)節(jié)。據(jù)說(shuō)，這本來(lái)是工廠改造時(shí)的施工通道，丁磊腦洞大開(kāi)，將其改成參觀通道，以后將面向公眾開(kāi)放。由于參觀體驗(yàn)路線設(shè)計(jì)獨(dú)特，參觀體驗(yàn)客流、員工人流、物流、生產(chǎn)流等各類動(dòng)線相互獨(dú)立，互不影響。
丁磊說(shuō)，他也沒(méi)想到高合城市精品工廠會(huì)做到這個(gè)程度，這主要?dú)w功于華人運(yùn)通總裁魏燕欽和他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)。
丁磊認(rèn)為，華人運(yùn)通和東風(fēng)悅達(dá)起亞的合作，樹(shù)立了四個(gè)標(biāo)桿：智能、數(shù)字、互聯(lián)、環(huán)保。在環(huán)保的標(biāo)桿上，又把這個(gè)工廠變成了城市的景點(diǎn)。他希望，華人運(yùn)通將把高合城市精品工廠建成為全球制造業(yè)創(chuàng)新中心、工程技術(shù)中心，以及智能制造及自動(dòng)駕駛示范基地。
在參觀完工廠后，工作人員展示了伴隨NT展翼門(mén)開(kāi)關(guān)的燈光秀等HiPhi X的各種酷炫功能，然后，我們?cè)谧詣?dòng)駕駛區(qū)體驗(yàn)了它的轉(zhuǎn)彎、直線加速能力。由于體驗(yàn)并不充分，在本文不再贅述，等長(zhǎng)測(cè)過(guò)HiPhi X后再撰寫(xiě)專文。
丁磊透露，高合HiPhiX5月份正式交付，今年計(jì)劃銷售1萬(wàn)輛。目前工廠產(chǎn)能在爬坡期，達(dá)產(chǎn)后，單班年產(chǎn)能5萬(wàn)輛，雙班10萬(wàn)輛。到今年1月底，原計(jì)劃3000輛創(chuàng)始版車型已經(jīng)預(yù)訂完成，后續(xù)訂單持續(xù)增長(zhǎng)中，并有32000多位留資用戶等待試駕。
二
在采訪環(huán)節(jié)，以丁磊為代表的高管團(tuán)隊(duì)回答了多個(gè)問(wèn)題，既展現(xiàn)了華人運(yùn)通的戰(zhàn)略思考，又體現(xiàn)了其高管團(tuán)隊(duì)，特別是丁磊耿直的一面。
丁磊認(rèn)為，華人運(yùn)通創(chuàng)立以來(lái)，在三個(gè)方面應(yīng)該是取得了獨(dú)創(chuàng)的成果：
第一是整個(gè)的電子電氣架構(gòu)，相當(dāng)于架構(gòu)了智能汽車的新一代操作系統(tǒng)。
他認(rèn)為，傳統(tǒng)車的電子架構(gòu)圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)走，而新能源、智能化的車是圍繞著人機(jī)交互走。“在這一點(diǎn)上，HiPhi X作出了重大的突破，完全打破了傳統(tǒng)的模式，開(kāi)發(fā)了全新的H-SOA開(kāi)放式電子電氣架構(gòu)，并且在第一臺(tái)車上就開(kāi)始了，也真正實(shí)現(xiàn)了軟件定義汽車。”
“沒(méi)有參考是最好的參考，過(guò)去有那么多參考，局限了我們的開(kāi)發(fā)。”他感慨道，如果傳統(tǒng)車企早一點(diǎn)放棄依賴于傳統(tǒng)平臺(tái)架構(gòu)，來(lái)打造新能源車的話，今天這個(gè)局面就不一樣了。
第二是車路協(xié)同，并貫穿整個(gè)智慧城市，是一種開(kāi)放的支持。
李謙認(rèn)為，造路的人如果不懂車，或者造車的人不懂路，無(wú)論造車還是造路都做不好。以電子架構(gòu)升級(jí)為例，升級(jí)的核心是軟件架構(gòu)的升級(jí)，而軟件架構(gòu)如果不考慮跟路端智能化設(shè)備之間兼容，跟城市的第三方生態(tài)能夠做到自由調(diào)度，協(xié)議互通，這個(gè)升級(jí)實(shí)際上是不完備的。
第三是整車開(kāi)發(fā)。“華人運(yùn)通基于電動(dòng)化帶來(lái)的全新的車身和底盤(pán)開(kāi)發(fā)空間，創(chuàng)新地開(kāi)發(fā)了全新整車平臺(tái)，跟頂級(jí)供應(yīng)商一起合作，奠定了我們先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)。”丁磊表示。
據(jù)介紹，華人運(yùn)通吸引了微軟、寧德時(shí)代、陶氏化學(xué)、大陸、博世、聯(lián)合電子、高通、愛(ài)信精機(jī)、豐田紡織、華域視覺(jué)、安波福、中科創(chuàng)達(dá)、英國(guó)之寶Meridian、奇華頓等全球頂級(jí)供應(yīng)鏈伙伴。
他強(qiáng)調(diào)，這幾年與博世、大陸等主流供應(yīng)商有很多合作，但是最終的整合開(kāi)發(fā)，軟硬件是在華人運(yùn)通完成的，包括后輪轉(zhuǎn)向，自動(dòng)駕駛。“HiPhi X上的人車交互，包括智能大燈、NT展翼門(mén)，都是全世界首創(chuàng)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)百分之百是在華人運(yùn)通。這是高合品牌進(jìn)一步走向科技豪華的關(guān)鍵。”
談及高合品牌的定位，丁磊表示，智能制造是一個(gè)重要標(biāo)簽，但不是全部。“從產(chǎn)品跟運(yùn)作來(lái)看，第一個(gè)是科技豪華，第二個(gè)是三個(gè)定義：場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)，軟件定義汽車，共創(chuàng)定義價(jià)值。”他認(rèn)為，這些標(biāo)簽是對(duì)于高合品牌的支撐。
同時(shí)，他透露了關(guān)于后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃的兩條原則：第一，用戶需要什么？第二，品牌主張和戰(zhàn)略方向發(fā)展需要什么？“我們最后是想改變?nèi)祟愇磥?lái)出行的。”
除了上述問(wèn)題，在采訪過(guò)程中，讓我印象深刻的還有三方面：
其一，關(guān)于代工。
丁磊表示，華人運(yùn)通與東風(fēng)悅達(dá)并不是簡(jiǎn)單的代工關(guān)系，是在國(guó)家發(fā)改委、工信部的政策指導(dǎo)下，展開(kāi)產(chǎn)能合作，在原有工廠基礎(chǔ)上進(jìn)行適應(yīng)性改造與智能化升級(jí)，不重復(fù)建設(shè)，以新技術(shù)、新模式、新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)原有存量產(chǎn)能的升級(jí)換代。“這是新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的標(biāo)桿。”
“人們對(duì)（汽車）制造還是比較輕視的，認(rèn)為是簡(jiǎn)單的代工、大規(guī)模生產(chǎn)能夠解決的問(wèn)題。”他認(rèn)為，“根據(jù)我這么多年的經(jīng)驗(yàn)，制造工藝的開(kāi)發(fā)實(shí)際上是整車開(kāi)發(fā)的重要一環(huán)。如果沒(méi)有對(duì)制造，特別是智能制造的深度理解，開(kāi)發(fā)不出好的車輛。”
其二，關(guān)于渠道。
據(jù)介紹，高合汽車將加速渠道建設(shè)，首批位于北、上、廣、深、杭、蓉、漢7大一線城市的10家高合中心率先開(kāi)啟，預(yù)計(jì)今年年中達(dá)到50家，年底含交付服務(wù)中心總計(jì)17個(gè)城市超過(guò)100家，初步構(gòu)建起覆蓋全國(guó)超一線、一線以及核心二線城市的直營(yíng)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
丁磊認(rèn)為，“渠道最后是看能不能直達(dá)用戶，這是關(guān)鍵。而且，數(shù)量不是最主要的，關(guān)鍵是客流量、客單量。”他不否認(rèn)將來(lái)會(huì)采用其他形式的渠道，但銷量要到一定規(guī)模時(shí)。
最后，關(guān)于資本。
丁磊承認(rèn)，華人運(yùn)通首款車馬上量產(chǎn)交付，資本是不可回避的話題，沒(méi)有健康的資金方案，沒(méi)有強(qiáng)有力的資本支持也是不可能的，但每個(gè)公司會(huì)有每個(gè)公司做營(yíng)銷的方式。說(shuō)到這兒，他批評(píng)起某些公司的傳播策略。
“有的公司marketing的數(shù)字出來(lái)，但這個(gè)數(shù)字的背后是什么他不說(shuō)的。你稀釋多少股權(quán)，什么時(shí)候到？有什么對(duì)賭條件？是所謂的銀行授信嗎？還是真的銀行貸款到位？這些都沒(méi)有，華人運(yùn)通認(rèn)為這種數(shù)字是毫無(wú)意義的。”
他還認(rèn)為，有些不實(shí)信息不但對(duì)吸引投資沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性意義，對(duì)吸引用戶、供應(yīng)商、員工，也沒(méi)有意義。
“華人運(yùn)通一路走來(lái)到今天，在資金方面基本上是非常健康的，資金的效率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于那些新進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的，這個(gè)也是我們的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。”丁磊說(shuō)，公司有規(guī)定，不會(huì)向非相關(guān)方披露融資情況。“這方面，我們堅(jiān)持到今天，還是繼續(xù)再堅(jiān)持下去。當(dāng)然，即使我們不說(shuō)，我們肯定是有健康的資金計(jì)劃和多元化的資本支持。”
他表示，華人運(yùn)通的智能汽車、智慧城市、智捷交通項(xiàng)目上的投入是完全隔開(kāi)的，但會(huì)有強(qiáng)大的關(guān)聯(lián)性，相互獨(dú)立又互為補(bǔ)充。
雖然，丁磊一直堅(jiān)稱不透露融資情況，但不經(jīng)意間“凡爾賽”了一把。
他說(shuō)，有個(gè)信息不知能不能說(shuō)，華人運(yùn)通關(guān)于未來(lái)智能出行的一個(gè)智能化解決方案，作為上海市戰(zhàn)略新興項(xiàng)目，已經(jīng)被批準(zhǔn)為支持對(duì)象，并且是通過(guò)上海市科技投資方面國(guó)有集團(tuán)直接投資，由財(cái)政撥款。
“根據(jù)我在政府里面的經(jīng)驗(yàn)，投資金額是很大的，這也就證明政府主管部門(mén)對(duì)我們‘兩智（智慧城市、智捷交通）’戰(zhàn)略的肯定。”
姜還是老的辣啊！
最后，丁磊還談到了對(duì)上市的看法。他認(rèn)為，上市是一個(gè)公司成長(zhǎng)發(fā)展通常的必由之路，對(duì)接公開(kāi)的資本市場(chǎng)以后，可以使企業(yè)更健康，布局更快，吸引到更多的資源，包括人才。
“華人運(yùn)通也不例外，但是我們不是為上市而上市，而是讓公司能夠按照一般的商業(yè)規(guī)律進(jìn)行，是自然的水到渠成的過(guò)程。而且，上市不是終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)。”丁磊說(shuō)。
—THE END— 說(shuō)起中科創(chuàng)達(dá)，這是一家實(shí)力很雄厚的公司，擁有一支對(duì)操作系統(tǒng)技術(shù)有深入理解的國(guó)際化專業(yè)團(tuán)隊(duì)，與多數(shù)全球領(lǐng)先企業(yè)都有著緊密的合作關(guān)系，具有獨(dú)特的垂直整合優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，公司還擁有穩(wěn)定、國(guó)際化的客戶群體。。求題主大大采納

3、北京中科創(chuàng)達(dá)公司怎么樣?中科創(chuàng)達(dá)工資待遇如何?

中科創(chuàng)達(dá)公司有足夠的經(jīng)驗(yàn)，在市場(chǎng)上有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前已形成了從硬件驅(qū)動(dòng)、操作系統(tǒng)內(nèi)核、中間件到上層應(yīng)用全面的技術(shù)體系。

中科創(chuàng)達(dá)公司是一個(gè)相對(duì)很有實(shí)力的公司，在員工的工資待遇方面也是很可觀的。

北京中科創(chuàng)達(dá)公司全稱為中科創(chuàng)達(dá)軟件科技（北京）有限公司 。

中科創(chuàng)達(dá)的使命是提供Android核心技術(shù)和整體解決方案, 幫助OEM客戶和合作伙伴能夠快速地開(kāi)發(fā)出有特色的高質(zhì)量產(chǎn)品并推向市場(chǎng)。

中科創(chuàng)達(dá)通過(guò)Android系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本的節(jié)約、安全性、可擴(kuò)展性、性能、可移植性和系統(tǒng)穩(wěn)定性，為客戶提供專業(yè)的技術(shù)支持和開(kāi)發(fā)服務(wù)，幫助客戶以最快的速度，開(kāi)發(fā)出吸引人的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品。

4、各位覺(jué)得中科創(chuàng)達(dá)這家公司怎么樣?

中科創(chuàng)達(dá)是一家不錯(cuò)的公司， 其業(yè)務(wù)智 能終端， 智能物聯(lián)網(wǎng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車 都是 前沿 科技業(yè)務(wù) ，和 很多 科技 型企業(yè)都 有合作，在全國(guó)30多個(gè)城市和多個(gè)國(guó) 家都有分 公司。會(huì) 給每一個(gè)新人 配一個(gè)導(dǎo)師，都有老員 工親手帶，公司有定期 的培 訓(xùn)，能夠了解 更多先進(jìn)的技術(shù)， 應(yīng)屆生的 話一年有四次調(diào) 薪機(jī)會(huì)。。歡迎追問(wèn)請(qǐng)采納 中科創(chuàng)達(dá)是一家好公司thinsp；其商業(yè)智能&thinsp；能源終端&thinsp；智能物聯(lián)網(wǎng)、智能互聯(lián)車輛和thinsp；都是&thinsp；Frontier&thinsp；技術(shù)業(yè)務(wù)&thinsp；，和&thinsp；許多&thinsp；技術(shù)和thinsp；類型企業(yè)是thinsp；在全國(guó)30多個(gè)城市和國(guó)家開(kāi)展合作&thinsp；每個(gè)家庭都有自己的份；公司是&thinsp；致每一位新人&thinsp；有了導(dǎo)師，就有了老員工&thinsp；工人們用手拿著，公司有固定的&thinsp；Pei&thinsp；培訓(xùn)，能夠理解和思考；更先進(jìn)的技術(shù)&thinsp；新生和thinsp；一年有四個(gè)音調(diào)；薪資機(jī)會(huì)…歡迎跟進(jìn)。請(qǐng)接受 中科創(chuàng)達(dá)是一家好公司&thinp；其商業(yè)智能&thinsp；能源終端&thinsp；智能物聯(lián)網(wǎng)、智能互聯(lián)車輛&thinp；都是&thinsp；限制和厚度；技術(shù)業(yè)務(wù)&thinsp；，和&thinp；許多&thinsp；技術(shù)和thinsp；公司類型是在全國(guó)30多個(gè)城市和國(guó)家開(kāi)展合作的東西&thinp；每個(gè)家庭都有自己的份。公司Ja&thinsp；對(duì)于每個(gè)新人&thinsp；有了導(dǎo)師，就有了老員工；工人們用手拿著它，公司有固定的&thinsp；Pei&thinp；培訓(xùn)，能夠理解和思考；更先進(jìn)的技術(shù)&thinsp；新生和thinsp；一年有四張鈔票。工資單…歡迎跟進(jìn)。 是一家不錯(cuò)的公司，中科創(chuàng)達(dá)的業(yè)務(wù)水平很強(qiáng)的，其中智能終端，智能物聯(lián)網(wǎng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車等業(yè)務(wù)都是前沿科技業(yè)務(wù)來(lái)的，和很多科技型企業(yè)都有合作。

5、昨天去面試中科創(chuàng)達(dá)軟件科技有限公司,然后進(jìn)行了筆試和hr面試,筆試_百 ...

就是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，換了個(gè)馬甲而已。網(wǎng)上的都是他們自問(wèn)自答的，肯定好了。

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