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1、天津公交最早的刷卡機是哪一年

天津公交最早的刷卡機是哪一年

8日上午，濟南市第十六屆人民代表大會第二次會議在山東會堂開幕。來自全市各行各業、各條戰線的484名人大代表，肩負全市人民的重托，匯聚一堂共繪發展藍圖。

王忠林代表市政府向大會作政府工作報告。報告分為三個部分：一、2017年工作回顧；二、2018年工作安排；三、堅持以人民為中心，努力建設人民滿意政府。

總目標

2017 成績

GDP 增長8%左右

一般公共預算收入 增長10.5%，全省第二

固定資產投資 增長13.5%左右，全省第一

高新技術產業產值比重 45%以上，全省第一

創建全國文明城市 省會城市第一名

2018 目標

GDP 增長7.5%左右

一般公共預算收入 增長9%

固定資產投資 增長12.5%

城鎮居民人均可支配收入 增長8%

農村居民人均可支配收入 增長8.5%

四個中心建設

突出實體經濟

全年新增各類總部15家

新增“億元樓”30座以上

突出產業金融

完成規模企業規范化改制250家

全年直接融資規模突破1100億元

突出內陸港建設

加快推進“1+6”都市圈城際配送體系建設

突出科技成果轉化

培育5—10個協同創新中心

新建海外研發機構10家以上

引進遴選泉城引才倍增計劃人才（團隊）20個以上

五項重點工作

招商引資

探索聘任制公務員和KPI考核機制

項目建設

抓好240個市級重點項目，完成年度投資2700億元以上

棚改舊改

開工建設省級棚改安置房4.1萬套，市級棚改安置房1.9萬套

推進35個棚戶區和90個城中村改造

拆違拆臨、建綠透綠

2年時間清除繞城高速以內的“空中蜘蛛網”

城市更新

推進“1+5”特色街區綜合更新和環城帶狀公園建設

新建旅游路等3座水廠

完成870個供熱自管站改造

四大攻堅戰

治霾

確保空氣良好以上天數持續增加

治堵

啟動軌交兩條M線和R3線二期工程

脫貧

黃河灘區脫貧遷建，力爭3年內完成安置34.7萬人

先行區建設

在10平方公里范圍內實施“十通一平”

深化改革

7月1日前全面實施“零跑腿”和“只跑一次”事項清單制度

縣域經濟

創建12個小城市培育試點和特色小鎮

生態建設

推進城區100公里雨污分流改造

那么明年，濟南將迎來哪些新變化呢？我們往下看：

5300多輛公交車，本周都可刷支付寶了

春節后微信也能支付

繼去年9月濟南公交在K52路試運行支付寶“公交付款”后，刷支付寶乘車將在所有公交線路鋪開。

8日，濟南市人大代表，市公交總公司黨委書記、總經理薛興海透露，本周將在濟南全部公交線路、5300多輛公交車上推開，經測試刷支付寶用時只有0.4秒，與刷公交卡用時幾乎相當。K字頭2元一次、不帶K的1元一次。

使用支付寶的“公交付款”功能，需要將支付寶客戶端更新至最新版本。根據公交車上張貼的標志牌提示，打開支付寶APP，在首頁點擊“全部”應用后，再進入“城市服務”，點擊“公交付款”，即可產生一個二維碼。市民將此二維碼靠近公交刷卡機下方的掃碼器時，發出“叮”的一聲即付費成功。

目前，濟南公交已與騰訊方面完成簽約，最快將于春節之后實現微信掃碼乘車。微信支付開通之后，在濟南將有5種方式可乘車：公交卡、零錢、手機NFC卡、支付寶、微信。

3條新BRT線路正建設場站、站臺

今年政府工作報告提出為民辦18件實事，其中新開通二環南路、工業北路、經十東路3條BRT線路。目前濟南已開通BRT1-7號線，再增加這3條新線路后，BRT運營線路增加到10條，而且北園高架西延正式開工后，將來可實現二環路BRT“閉環”，主城區形成內環和外環。

這3條BRT新線路目前正在前期的場站和站臺建設中，將根據建設情況年內適時開通。二環南路BRT初期上30輛新車，全部為新能源車，后期會上無軌電車。此外，今年下半年1000輛清潔能源公交車將會全部到位。前期計劃全部采購氣電混合車，根據現狀充電樁設施配套，后來調整計劃，純電動車占據一定比例。

經七路開建無軌電車走廊

今年，首條無軌電車走廊沿經七路率先開建，該線路西起七賢、東至高新區，是無軌電車項目中最重要的一條。

該線路將是一個系統的改造工程，涉及改造路線、調整地下管線，局部涉及拆遷，將來運營后會實現“零換乘”。

預計今年底將有33所中小學建成

預計今年底，濟南將有33所新建中小學完工，另有10余所中小學今年開工、預計到2019年完工。按照計劃，33所學校中，2018年9月1日前，有20所學校可以“開門納生”。今年建成的33所學校，共將提供學位62400個。

根據學段分類，33所學校包含了17所小學、9所初中、兩所九年一貫制學校、5所高中。其中，歷城二中屬于完全中學，另外4所為純高中。按照新建學校的地域分布，歷下區共5所——4所小學、1所初中；市中區兩所——1所小學、1所高中，高中為濟南三中領秀城校區；天橋區4所——小學、初中各兩所；歷城區8所——4所小學、兩所初中、1所九年一貫制學校、1所完全中學；長清區5所——3所小學、兩所初中；章丘區兩所——小學、初中各1所；濟陽縣兩所小學；商河縣兩所——1所九年一貫制學校、1所高中；高新區1所初中；還有長清大學城配套的高中、歷城區唐冶地塊的濟南中學東校區兩所學校。總體上，教育資源配置逐年增多。

連續4年新建公辦普惠性幼兒園

今年的政府工作報告中提到的18件民生實事，其中有兩件涉及教育，分別為新建改擴建50所普惠性幼兒園、新建改擴建50處中小學（幼兒園）集中就餐場所。 濟南市教育局將把上述兩項任務分解落實到縣區、學校，“食堂落實到學校；幼兒園落實到具體的地點。

今年只是一個開端，接下來的4年，每年都要建設一批學生集中就餐場所，每年都要新建一批公辦或公辦性質普惠性幼兒園，以滿足濟南市二孩政策、城市化進程加快、新增人口入園和入學學位的需要。

今年要繼續加大與食藥監部門的合作，對所有配餐公司進行拉網式檢查，做好日常抽查和監督。培育打造一批分散在各個區的規模以上的配餐公司，供各學校選擇。

第一期住宅必須同步配套學校

今年濟南市教育部門將圍繞公平和質量兩大目標，著力破解教育存在的“鄉村弱”和“城市擠”兩大問題：鄉村學位足了，但師資力量和教育力量較弱；城市辦學條件好、師資力量強，但比較擠、班額大，甚至不能完全滿足外來務工子女的上學需要。

今年將在去年“雙策雙服”的基礎上，抓好“雙促雙提”。“雙策”指“雙零擇（零擇校、零擇班）”和治理在職教師有償補課；“雙服”為午間配餐服務和四點半課堂。“雙促”分別是促進教育資源優化配置和促進教育公平；“雙提”是要提升教育質量和提升教育治理水平。其中，“促進教育資源優化配置是今年最重要的的任務。”

要想確保“有學上”，就得加快居住區配套學校建設。目前教育局正在編制《中心城區教育設施三年建設規劃》，即將出臺《中心城區教育資源優化配置實施意見》，這是和《中心城區教育設置三年建設規劃》配套的。要保障新建配套學校和居住區的首期住宅項目同步規劃，今年強調住宅項目“首期“，和第三期同步不行，要和第一期（住宅）同步。保證“有學上、有園入”。

中考改革細則3月底前公布

今年中考要實施“分數加等級”的制度，具體細則將在3月底公布。“評價等級到底分多少級，要從統計、概率等角度充分論證征求意見。等級分布、比例確定之后，以2015年出臺的《濟南市教育局關于完善初中學業水平考試及高中階段學校招生工作的指導意見》為框架，在一些細節上再做修改。

等級確定和比例分布要與高中學考一致，“中考改革要向高考看齊，向學業水平考試看齊。”

今年，濟南市教育部門還將深化改革，包括管理體制改革和招生評價制度改革。推動教育管辦評分離，引入社會第三方的考核和評價機制，第三方評價機制包括對區縣、教育發展水平的評價，督促區縣政府落實學前教育和義務教育發展的主體責任，也包括對學校和校長的評價。招生評價制度指推進中小學生綜合素質評價制度，要與中考高考掛鉤。

此外，教育部門還將斥資2000萬元保障濟南市“領航學校、特色學校、新優學校”創建發展行動計劃。

有軌電車將串聯山大老校區和章丘校區

M線等待批復

R2線線型調整較大正在等待批復

濟南軌道交通集團黨委書記、董事長陳思斌，黨委副書記、總經理修春海分別對軌道交通建設各線路重大節點和中遠期規劃進行了詳解。

據介紹，今年將啟動世紀大道有軌電車項目規劃建設。有軌電車屬于中運量車，每小時最大運量可達1.8萬人。

有軌電車目前分兩期建設，一期建設是從世紀大道與工業南路的交叉口，直到章丘37.5公里，為地上部分；二期是從該交叉口到洪家樓附近，為地下部分。有軌電車的線路連接了山大章丘主校區與老校區，今后將方便山大各校區之間的交流。

M線正在等待國家發改委的第二輪批復。2009年濟南市著手編制軌道交通線網規劃，2013年市政府批復了濟南市軌道交通線網規劃，2015年1月國家發改委批復了濟南市一期建設規劃，包括R1線、R2線一期、R3線一期工程3條市域快線，2015年7月軌道交通R1線開工建設。2015年11月，濟南市啟動了軌道交通第二期建設規劃的編制報批工作，共新建7個項目，包括環線、M1至M4線，R1線北延，R3線二期等，線路總長約192公里。目前二期建設規劃已報國家相關部門審查。此外，R2線線型調整比較大，目前也在等待批復。

CBD“四線七站”國內唯一

目前進展最快的是R1線。2017年12月，R1線高架段全線貫通，高架段鋪軌作業累計完成70%以上；地下段四個盾構區間實現雙線貫通，盾構掘進累計完成85%；全線11座車站已有10座車站完成主體結構施工并相繼開展裝飾裝修及機電安裝。

按照計劃，R1線要在2018年2月實現“洞通”，也就是地鐵隧道、橋梁實現貫通；7月實現“軌通”，指鋪軌工程結束；9月實現“電通”，則是供電系統正式帶電，計劃2019年底正式開通試運營。今年6月R1線第一輛車將到達車輛基地。

此外，陳思斌表示，CBD內軌道交通規劃了“四線七站”，包括3條M線和1條環線，這在國內是獨一無二的。

R1線或經過黃河北向東至機場

目前中遠期全域線網規劃中，R1線過黃河北之后，和M2線在老屯（黃河北）相交，往東橫跨先行區到機場。全域線網規劃是按照濟南市的城市總體規劃和戰略發展規劃來進行，規劃還沒有確定，市規劃局正在加快編制，2018年上半年有望進行專家評論。

患大病職工醫保也能“二次報銷”了

對濟南市職工醫保參保人來說，今年在醫保方面有個好消息：“職工醫保二次報銷”被列入今年的民生事實中。這一新政策從2018年1月1日起施行，有效期到2022年12月31日。

具體來說，對職工基本醫療保險參保人一個醫療年度內發生的住院和門診規定病種醫療費用，經職工基本醫療保險統籌基金和大額醫療費救助金按規定支付后，個人累計負擔的合規醫療費用超過1.2萬元的部分由統籌基金給予二次支付。個人負擔合規醫療費用1.2萬元以上(含1.2萬元)、20萬元以下的部分統籌基金支付比例為60%，20萬元以上(含20萬元) 、40萬元以下（含40萬元）的部分統籌基金支付比例為70%；個人負擔合規醫療費用1.2萬元以下和40萬元以上的部分統籌基金不予支付。

舉個例子來說，如果參保人A得了大病花費了20萬元，扣除起付線1.2萬元，假設剩余有18萬元為合規醫療費（理論狀態，實際情況中根據具體情況合規醫療費納入報銷范圍），這18萬元基金報銷60%，也就是能幫參保人解除10.8萬元的負擔，原本需要20萬元的大病治療費用，實際花了9.2萬元。

濟南版租賃新政已提交研究

目前濟南版租賃新政已完成并于上周提交市政府研究，在租賃房源破題上，相關部門提出在土地招拍掛時，在最高限價之上競公共租賃房源；再就是研究將此前土拍“攢”下的政府儲備性安置房轉化為租賃房源，以便多渠道增加供給。山東省住建廳近日公布的首批住房租賃國企中，濟南有兩家企業入圍，將負責租賃房源的開發和運營。濟南還將研究對“新濟南人”如何提供住房保障，擴大公共租賃住房的覆蓋范圍，把來濟務工人員、新入職大學生納入保障。

經十一路西延最快上半年就能動工

今年政府工作報告提出開工建設經十一路，給延宕十多年的經十一路西延一錘定音。據了解，經十一路西延工程已獲得市發改委立項。該工程東起陽光新路，西至南辛莊西路，道路全長約1968米，規劃紅線寬30米，總投資13752萬元，設計為雙向四車道。該工程目前最大的障礙是片區內約1公里長的鐵路路基，待拆除后施工上半年就能開工，預計11月底竣工通車，屆時從陽光新路將直通南辛莊西路。

經十一路西延工程主要建設內容包括：新建道路，敷設雨污水管線，配套實施給水、燃氣、熱力、弱電、電力等土建工程，同步進行道路綠化、路燈、交通設施及海綿城市設施等建設。

據了解，經十一路西延段將從建寧路與陽光新路路口開始，向西連接德興街，而后大體沿丁字山路—南辛莊南街走向，連接南辛莊東街、南辛莊中街，直抵南辛莊西路。

今年濟南市計劃再拆3329萬平方米違建

今年“拆違拆臨、建綠透綠”仍是五項重點工作之一，按照濟南市2017年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2018年計劃草案的報告，今年，全市計劃拆除違法建設3329萬平方米，同時嚴防新的違法建造行為。并且，將全面完成違法違規戶外廣告拆除，規范整治牌匾標識。

今年計劃建綠透綠50萬平方米，新建道路綠化36萬平方米，改造提升綠地46萬平方米，實施“裸土復綠”50萬平方米，完成新增造林5萬畝。

城市更新也是今年五項重點工作之一。濟南今年將增加二環路以內公共綠地和公共空間，降低建筑高度和容積率，并且繼續實施“1+5”特色街區綜合更新項目，加大城中村、城市出入口、路口通道等的整治力度，開展背街小巷、占道經營等專項治理和桿線整治，集中清理各種積存垃圾。

在城市更新的過程里，濟南將會在具備條件的新建小區試點優質地下水直飲工程。

積極推進“濟南泉·城文化景觀”申報世界文化景觀遺產

2018年，明府城保護工作思路更加明晰——將保護與發展相結合，最終把明府城建設成為國際一流的文化旅游目的地和國家文化公園。

泉·城申遺和老城拆違，是明府城進一步發展的良好契機。明府城管理中心工作人員介紹，下一步，將積極恢復清泉石上流景觀，加快推進北溪、孝水、梯云溪、小明湖、北芙蓉泉等區塊親水環境的恢復，整治提升西花墻子街-泮池-百花洲、起鳳泉-泮池、小王府池子-濯纓泉-曲水亭街-百花洲2條明渠，恢復珍池-后宰門街南側-百花洲水系和孝感泉-華家井-啟明街北端水系；對王府池子周邊建筑立面進行整治，拆改與風貌不符的加建建筑，爭取恢復泉水浴場。

濟南將打造“三環十二射”交通網絡

8日，濟南市委副書記、市長王忠林在《政府工作報告》中提出，要強化交通基礎設施支撐，加快綜合交通樞紐城市建設，研究制定城市內環、中環、外環“三環十二射”交通網絡規劃。此前“兩環十二射”被市民廣為熟知，“三環十二射”這個詞首次在報告中被提出，內環、中環、外環“三環十二射”具體是指什么呢？

內環包括：二環西高架、二環南高架、二環東高架以及零點立交到天橋立交部分。內環目前已經閉合，可直達繞城高速公路東線以及南線，高速路快速路互聯互通，高快一體路網基本建成。如果按時速60公里計算，開車一個小時就能跑完濟南主城區。

中環指：現在的濟南南繞城高速、東繞城高速、西繞城高速以及繞城大北環，這意味著濟南城區范圍延伸到了這些現有的繞城高速，并有向外擴張之勢。

外環現在還沒完全確定，還需要進一步研究。目前是計劃在中環線以外，統籌規劃外環線。濟南市交通委相關負責人表示，外環與此前提到的濟南繞城高速大外環基本一致，包括東、西、南、北四環，但局部有調整。

“十二射”與之前相比

沒有變化，具體包括：

“射一”：濟南-淄博-青島；

射二：濟南-淄博-濰坊；

射三：濟南-萊蕪-青島；

射四：濟南-泰安-上海；

射五：濟南-泰安-福州：

射六：濟南-菏澤-廣州；

射七：濟南-聊城-邯鄲；

射八：濟南-石家莊-銀川；

射九：濟南-德州-北京；

射十：濟南-天津-北京；

射十一：濟南-濱州-東營；

射十二：濟南-高青-廣饒。

繞城高速到期還收費？將逐步免費

2016年9月1日零時開始，繞城高速公路北線二環北路段免費通行。此次免費只針對懸掛魯A、魯O、魯W牌照并安裝不停車收費電子標簽(使用魯通卡)的客車，免費車輛必須通過ETC專用車道進出。除了免費的北繞城高速，濟南繞城高速還有東、南、西三段，這三段繞城高速會免費嗎？據了解，這三段高速的收費期限各有差異，收費主體也不同，但免費將是大勢所趨。

西繞城是京福高速組成部分，收費和管理主體為山東高速股份有限公司，收費期限截至2024年。

東、南繞城收費期限到期后仍在收費。南繞城高速之前是山東省公路局委托濟南市公路局負責，目前規整到了齊魯交通發展集團，2012年5月底到期后又延長5年，收費延期至2017年5月28日。東繞城高速于1999年國慶節前建成通車并收費，2009年，收費期限延長5年至2014年11月9日，2013年，又暫時延長收費期限1年，收費期限延長至2015年11月9日。2015年11月9日就已經到期了。

為什么收費期限到期還收費呢？據了解，2015年7月，交通運輸部發布《收費公路管理條例》修訂稿，政府收費的高速公路實行統借統還，收費期限以路網實際償債期確定，不再受具體年限限制。

2018年濟南將加速建設“一水庫、三水廠”

在2018年政府工作報告中提到，今年我市城鄉水務部門將加快白云水庫、東湖水廠等供水設施建設，擴大城市供排水能力。那么這“一水庫、三水廠”的建設任務目前進展如何？未來又將如何為市民帶來福利？

白云水庫已被列入《全國"十三五"大中型水庫建設規劃》、《山東省水資源綜合利用中長期規劃》之中，2017年12月16日白云水庫建設工程就已經舉行了奠基儀式。根據公示內容，白云水庫位于章丘區白云湖與高官寨街道辦事處交界處，總占地面積4135畝，總庫容1641萬立方米，設計日供水能力可達20萬立方米，工程包括水庫大壩、進出泵站、沉沙池、附屬建筑物等，建設施工期為36個月。

工程建成后水庫將充分利用黃河水和地表水，為濟南市東部城區和章丘中心城區（明水、雙山、龍山、棗園、圣井街道辦事處）、北部十鎮街（刁鎮、普集街道、繡惠街道、相公莊街道、白云湖鎮、高官寨鎮、水寨鎮、黃河鎮、寧家埠鎮、辛寨鎮）的生活及工業用水和濟南東部城區（濟南市二環東路以東、章丘邊界以西、黃河-濟廣高速G35 以南、南部山區（旅游路）以北）的部分城市用水，解決濟南市東部水資源短缺的問題，提高城市用水保證率，置換地下水。

報告中所提到的水廠分別為東湖水廠、南康水廠和旅游路水廠共三處。據了解，旅游路水廠位于歷城區港溝街道辦事處韓倉河以西、旅游路以南、港溝村以東，建設規模為20萬立方米/日，主要服務于旅游路沿線，唐冶、彩石片區。東湖水廠位于歷城區董家街道辦事處機場路以東、溫梁路以北，建設規模20萬立方米/日，主要服務于經十路以北，繞城高速以東及臨空經濟區。兩座水廠計劃于2018年7月開工，旅游路水廠計劃于2019年9月底達到良好運行，而東湖水廠計劃于2019年底,具備運行條件。

三處水廠的剩余一座—南康水廠將對市中區南北康片區的南康預處理廠進行改建，達到每天11萬立方米的預處理能力和6萬立方米的供水能力。該水廠主要服務二環南路以南，南北康片區，力爭2018年底前建成。

濟陽“撤縣設區”已入全省區劃調整“大盤”

今年的政府工作報告中提出支持濟陽撤縣設區，濟陽正面臨由郊縣變市區的重大機遇。撤縣設區一直是濟陽方面長期的“心愿”，也是濟南的愿景。為了推動撤縣設區，濟陽縣委、縣政府認真籌備，依法按程序推進，各項工作取得了積極進展。

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（記者：趙云龍、王靜靜、羅曉飛、杜林、潘奕軒、趙璐、劉杰、張曉園、楊璐）

（編輯：李鵬飛）

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