網上關于車載多功能刷卡機多少錢,長沙打車刷卡每日每車2元的刷卡知識比較多，也有關于車載多功能刷卡機多少錢的問題，今天第一pos網(www.cnksdq.com.cn)為大家整理刷卡常見知識，未來的我們終成一代卡神。

本文目錄一覽：

1、車載多功能刷卡機多少錢

2、一般的會員刷卡機＋配套軟件大概要多少錢？批量需要。

3、濟寧公交4月還免費嗎？

車載多功能刷卡機多少錢

漫畫/吳志立

2010年8月，50臺裝備車載刷卡POS機系統的藍燈的士正式投入運營，開啟長沙出租車刷卡乘車的先河。4年多后的今天，長沙能刷卡的出租車增加到近2000臺，可刷卡乘車卻遭遇不小的尷尬：一方面，選擇刷卡乘車的市民不多，另一方面，的哥的姐對刷卡結算也有抵觸情緒。全市近2000臺可刷卡的出租車，每天通過POS機支付的金額僅為4000元左右。為何這一原本是要方便乘客和駕駛員的新事物會在推廣中遭遇阻力？又有什么好的解決辦法？記者連日來對此進行了調查。

記者體驗

打的刷卡成功率不到一半

10月17日，市民肖先生從河東打的去河西的望月湖小區，計價器顯示車費為20元。下車時，肖先生因為沒有零錢，就要求刷卡付費，但駕駛員直言不諱地告訴他：“刷卡機沒壞，但我不愿意刷卡，你拿100塊錢，我給你找。”肖先生只得掏100元錢讓司機找零。他很納悶：本是方便市民和出租車司機的刷卡機，為何司機會如此抵觸？

連日來，記者對打的刷卡付費的情況進行了調查。記者先后乘坐了10臺裝有POS機的出租車，其中4臺車順利刷卡付費，4臺車的駕駛員以“機器壞了”為由拒絕刷卡付費，還有2臺車的駕駛員則以其他理由要求記者用現金付費。

“出租車刷卡乘車在全國很多城市都在推廣，實現刷卡后，不僅乘客支付更簡單，出租車駕駛員也不用找零了，身上現金減少，可以有效提高駕駛員的人身安全，其次還可以防假幣假鈔。”負責出租車刷卡POS機安裝、運營和推廣的長沙市公共交通投資管理有限公司（以下簡稱“市公交投”）負責人表示。目前，長沙能刷卡的出租車已增加到近2000臺，分布在藍燈、龍驤、鴻基、三維、福利、鵬程6家出租車公司。

的士司機

最擔心錢不能及時到賬

坐出租車刷卡好處多，可為什么在推廣過程中會遇到重重障礙，坐出租車刷卡到底“卡”在哪？記者采訪了多名車上裝有車載刷卡POS機的的士司機，發現“擔心錢不能到賬或不能及時到賬”是大家拒絕刷卡最多的原因。

劉宏是一名副班的哥，在長沙開出租車還不到2個月。對于刷卡付費，他拒絕的理由是“我還沒有辦好簽到卡，去哪里拿錢？”劉宏所說的“簽到卡”，是出租車公司統一配發的建行卡片，的士司機在上崗時，要用這張卡片在刷卡機上簽到，這樣才能保證在接下來的營運時間內，刷卡金額會記錄在他自己的卡上，次日才能從銀行提取到營運款。否則，費用就會全部記錄在上一位簽到的駕駛員卡上。

劉宏的情況并不是個案。記者從市客管部門了解到，由于出租車行業的特殊性，從業人員流動性很大，特別是一些代班司機和從業不久的副班司機，很多都沒有辦理“簽到卡”，自然就沒法提取到乘客刷卡的車費，所以才會不愿意乘客刷卡付費。

張建剛是一名從業近10年的老的哥，對于刷卡付費，他也不愿意，原因是擔心辛苦運營賺的錢難進自己腰包。“有一次一位乘客刷了一筆30元的車費，可我后來去查發現根本沒有到賬，不知道是無線信號不穩定還是機子出了問題。”在他看來，刷卡付費兌現不直接又麻煩，不符合出租車營運的習慣，“我們每天都要加油加氣，有時還要維修，家里人也每天都要花錢，還是把現金拿到手上，看得見摸得著比較好。放在賬上的東西，有點靠不住。”張師傅向記者坦言。

此外，部分POS機質量不穩定易出故障也是的哥的姐們不愿意支持刷卡付費的原因。的哥王軍對記者說：“我有次POS機壞了, 先到赤崗沖去修, 工作人員卻要我去汽車東站, 耽誤了我的運營時間。”

打的乘客

沒養成刷卡付的士費的習慣

一方面的哥的姐對刷卡乘車有抵觸，另一方面，大多數長沙市民也沒有養成刷卡支付的士費的習慣。

市民楊小姐的包里常年放著一張公交IC卡，在她看來，這張卡給她帶來了很多便利和實惠，搭公交車可以打七折，坐地鐵可以打九折，而且不用在地鐵站里排隊購票，使用起來很方便。不過，這么多年以來，楊小姐都沒有用這張卡支付過的士費。“用IC卡付的士費沒有折扣，而且打一次的就要一二十元，卡里的錢隨便就用掉了，充值也沒有取錢方便，還不如用現金。”楊小姐說。

記者從市公交投了解到，目前，長沙有4種卡可用于打車刷卡消費，分別為市民持有的普通公交IC卡、由建行湖南省分行與市公交投共同發行的公交聯名金融IC卡、由湖南電信與市公交投共同發行的天翼手機公交卡及地鐵乘車卡，僅前三種卡的發行量就已經超過400萬張。但據最新的數據統計，全市近2000臺可刷卡的出租車每天通過POS機支付的金額僅為4000元左右，也就是說一臺車平均每天的刷卡金額僅為2元左右，只占每天的士運營金額的極少數。

“大部分乘客都不會提出用刷卡來付費，我上班快兩個月了也難得遇到一兩個。”的哥劉宏說，這也是他遲遲沒有去辦理“簽到卡”的重要原因。

客管部門

將積極推進打的刷卡付費

10月21日，國家交通運輸部發布消息稱，《出租汽車經營服務管理規定》（以下簡稱《規定》）將于明年1月1日起正式施行。《規定》明確，“駕駛員拒絕按規定接受刷卡付費”時，乘客有權拒絕支付費用。而這或許將推動長沙出租車刷卡乘車的普及。

記者從市客管局了解到，目前《長沙市出租汽車管理條例》中并沒有針對“駕駛員拒絕刷卡支付”行為的處罰條款。因為此前國家對于“出租車刷卡乘車”沒有相關的法律規定和政策支持，市交通部門也沒有以文件形式要求出租車必須安裝車載POS機，而主要是通過市公交投和各出租車企業間的對接完成的，這也是為什么到目前為止長沙大多數出租車上還沒有裝POS機的原因之一。此次，國家新出臺《規定》后，出租車刷卡乘車將有法可依，市交通部門也將按照國家的相關要求積極推進這項工作的開展，以此來約束駕駛員行為，并納入對駕駛員的考核，使出租車刷卡付費更具約束性、穩定性和政策性。

“如果公交IC卡的使用范圍更廣，像香港的八達通一樣不僅可以用來支付公交車、地鐵、出租車等公共交通工具的費用，還能在商店、酒店、停車場等地消費，甚至可以用作學校、辦公室和住所的通行卡，充值的辦法也更多樣化，使用的人就會更多，用的人多了，出租車駕駛員想拒絕也都難了。”市客管局相關負責人表示。他同時建議POS機的運營單位能考慮到出租車行業的實際，提高機器性能，簡化到賬手續，做好服務，使更多的哥的姐樂于接受。

市公交投

完善服務讓市民和駕駛員滿意

對于市民和出租車駕駛員反映的問題，市公交投公交IC卡中心相關負責人表示，他們將努力完善自己的工作，加大公交IC卡的推廣，如強化IC卡的支付功能，密集局部充值網點等，讓市民更愿意使用。

這位負責人還表示，今后將做好對駕駛員的服務工作，當POS機信號不穩定傳輸困難時，幫助駕駛員及時導出數據避免損失，如果POS機出現非人為損壞故障時，在保修期內將及時免費更換，對保修期外的機器故障將及時修復并僅收取配件費用。

（記者 陳暄）

一般的會員刷卡機＋配套軟件大概要多少錢？批量需要。

看你的要求了，如果要求不高，軟硬件加起來3000塊差不多了。但是批顫毀量的就不知道你是具體怎么用了？是連鎖店嗎，那還要建立服務器，這樣賣洞蘆要根據你的具體數量和使用速度要求來具體設計考慮，中帶那有可能要幾萬。

濟寧公交4月還免費嗎？

不免費了。2021年1月1日起至2021年3月31日止），每天早高峰6:00--8:30、晚高峰17:00-19：00兩個時間段內，市民可以免費乘坐任城區、濟寧高新區、太白湖新區和濟寧經開區范圍內市公交集團和濟寧高新正義公共汽車公司所運營的常規公交線路，免費時段內公交車車載刷卡機關機、投幣箱封閉，乘客可直接乘車。

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