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1、買單刷卡機怎么用

買單刷卡機怎么用

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“學生坐公交，以前只投1元錢，現在卻要投2元，公交公司換了新車，學生票優惠為啥就沒了?”

近日，簡陽多位市民反映，今年8月以來，簡陽市更換了一批新型空調公交車，市民乘車更加舒適的同時，原來對學生的半價乘車優惠卻被取消了，學生和家長為此不滿。

學生優惠為何取消？學生乘車該不該優惠？國家對此是否有明文規定？

沖突：學生乘車不優惠 家長不準公交發車

今年8月起，簡陽市2路、3路公交車升級換代后，承擔市區公共交通事務的簡陽市運輸公司取消了“學生優惠價”，要求所有人坐車都是2元一票制。

盡管運輸公司已取消了學生優惠票，但在一些公交車上，仍有很多學生只給一元票錢，公交車師傅也沒有說什么。

為什么會出現這樣混亂的收費情況?

“如果司機逼著娃娃給2塊，我們家長就不準發車。”多位市民回憶，當前這種“放任自流”的收費情況，源自一次沖突：今年8月下旬，2路車剛換車時，一些群眾因為對取消學生優惠不滿，圍著公交車不讓走，后來學生只付1元車費，司機也不怎么管了。

一位2路公交車師傅認可了這一說法，“當時發生了堵車事件，公司沒有硬來，我們也就睜一只眼閉一只眼。”

簡陽市運輸公司副總經理陳文也表示，為避免矛盾激化，近期公司要求司機對學生給1元車費的問題“以勸導為主”。

公司：未獲補貼，難以承擔學生優惠

簡陽城區學校共31所，在校生近5萬人。涉及面如此之廣，簡陽市運輸公司為何要取消學生優惠價呢？

簡陽市運輸公司總經理張福英認為，并不存在“取消”一說：“原來公交車屬于私人承包經營，物價部門核定的是人工售票、梯級票價的模式，從來沒有設置學生優惠價。”

但為何多數市民都認為原來的公交車有學生優惠票價呢？該公司副總經理陳文認為，2路和3路是穿越老城區的熱門線路，經過多所學校，原來的承包車主不想和家長鬧矛盾，默許了1元學生票，這就給市民帶來誤解。

多名公司負責人表示，近兩年來陸續新購100多輛空調車、線路也從幾條增加到15條，這是一大筆投入；隨后的人員開支、車輛運行養護費用也在增加，而且應政府和群眾要求新開的多是冷僻線路，公司目前處于虧損狀態。

“百姓以為我們是公共交通，享受了政府補貼，其實除了增設刷卡機有補助，新增線路、更換空調車的經費都是公司自己在承擔。”陳文向說。簡陽市交通運輸局副局長曹壽權也認可了這種說法。

今年10月22日，簡陽市市長信箱對群眾相關問題回復中也坦承：承擔公共運輸服務的公司屬于經營性企業，無政策規定和適當的補貼，公司難以承擔長期學生優待票價所帶來的虧損。

簡陽市市長信箱問答內容

求解：學生優惠票價缺口該誰來買單

但對于市長信箱的回復，市民王學林認為，“學生享受優惠票價天經地義，其他城市都有學生票，政府應給公交企業補貼。”

對此，曹壽權解釋說，公交優惠全國沒有統一規定，一般當地政府根據財政情況來定。比如，成都的公交公司是國有控股，財政支持力度大一些，就有條件將辦老年卡、學生卡、成人次卡，轉乘免費等。

長期從事行政學、縣級政府管理研究的省委黨校教授羅振宇認為，無論有無硬性規定，地方政府都應從支持教育事業發展的角度，財政支持學生優惠票。特別是隨著城市規模擴大，上學距離越來越遠，學生對公交的依賴程度越來越大。

之前，簡陽市政府已拿出部分資金，對老年人乘車進行補貼。“我們希望學生優惠票也采用類似模式。”陳文說。

9月，公司對簡陽市區學生乘車情況進行初步調研，全市約15000名學生對乘車有常規需求，粗略估計，一年需財政補貼400多萬元。

11月2日下午，曹壽權在電話中告訴記者，通過和運輸公司面對面交流，學生乘車優惠方案剛剛修改完畢，將很快遞交市政府。

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來源 | 四川日報

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