網上關于5g刷卡機,貴陽公交上線刷臉乘車 貴州通APP綁定刷臉支付的刷卡知識比較多，也有關于5g刷卡機的問題，今天第一pos網(www.cnksdq.com.cn)為大家整理刷卡常見知識，未來的我們終成一代卡神。

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1、5g刷卡機

5g刷卡機

上周，貴陽公交云卡運營商貴州通正式宣布，貴陽公交進入5G+“刷臉”乘車時代，乘客以后乘坐公交車，將逐步實現不用掏手機和現金。

目前，貴陽北站BRT公交一站臺已經作為“刷臉”乘坐公交的試點，5臺車載人臉終端已經上崗。預計在今年數博會期間，還將開辟一條普通公交線路作為試點，今后逐步實現所有公交全覆蓋。

5G+刷臉乘車，同樣享優惠

貴陽北站作為貴陽客運樞紐之一，平均每天發送的旅客達兩三萬人次，不少人選擇公共交通工具出行，特別是作為快速公交的BRT站，是不少旅客的乘車選擇。

“從現在起，只要升級一下手機上的‘貴州通’APP，就可以刷臉乘車。”貴陽移動金融發展有限公司總經理史國鋒介紹，用戶下載或者更新“貴州通”APP后，根據完成注冊、開通云卡，老用戶綁定刷臉支付；乘車時無需掏出手機，只需將面部對準識別設備，即可完成圖片抓拍上傳，通過比對采集人臉數據與數據庫人臉數據，自動分析驗證。無需操作手機、無需登錄、無需刷碼，即可快速乘車。目前的識別準確率已超過了99%，且這種支付方式同樣享受9折優惠和一定時間內的免費換乘優惠。

據介紹，乘客可刷臉乘車，繼NFC、二維碼乘車方式后，貴州通的又一個智慧交通成果落地。貴州通公交云卡，是全國首個同時支持二維碼、NFC、刷臉三種乘車制式的手機乘車虛擬交通云卡。

記者更新后發現，全程設置比較簡單，類似于指紋支付一樣，需要進行人臉活體識別，不能使用照片替代。設置完成后，通過閘機只需要正常通過，等待閘機打開就可以通行，全程只需要幾秒鐘。

但需注意，乘客正常用人臉識別支付后，再次通過閘機時，需要間隔3分鐘以上才能再次刷臉識別，這樣可以有效防止一個人單次乘車時被多次識別扣費。

半年至一年覆蓋整個BRT公交車站

此次貴陽北站BRT公交一站臺只是5G+刷臉乘車的試點，這個站臺主要是B1和B2等幾條BRT專用車道的公交車，短期內普通公交還沒有辦法實現這一功能。

“今年數博會期間，我們計劃再開通一條普通公交線路作為試點。”在新聞發布會現場，相關負責人透露，人臉識別過程涉及到閘機和公交車的改造，還有相關網絡的調試，需要5G網絡作為支撐，是5G+人工智能技術在公眾具體應用體現。貴州聯通與貴陽移動金融發展有限公司，下一步根據貴陽公交集團的規劃部署，持續推進5G+刷臉支付在貴陽全市的應用推廣。

目前，貴陽的公交車已經接近了3000輛，改造工作量比較大。改造比較成熟的BRT站臺閘機，預計在半年到一年內可全部完成，屆時貴陽所有的BRT車站都將實現刷臉乘車。

人臉識別設備，成本2000多元

報道顯示，在全國范圍內，浙江的金華是全國首個開通公交車人臉識別的城市。此次貴陽公交車上的人臉識別設備供應商，與金華公交車上的供應商是同一家公司。當日，公司負責人余鍵接受都市新聞記者采訪時介紹，金華是今年1月份開通了2條公交線路作為試點，現在已覆蓋了6條線路。預計在6月就可以實現所有公交線路全覆蓋。

人臉識別設備，實際上就是在公交車的閘機或者刷卡機處，增加一個帶有攝像頭的識別處理設備，專業名字叫做車載人臉終端。“這種人臉識別設備成本在兩三千元左右，安裝一臺15分鐘就搞定。”余鍵介紹。

據介紹，對現有公交改造，最大的困難還是系統和網絡的配置和閘機的交互的系統性的工作。“這中間需要信息實時傳輸，所以對網絡的要求比較高。”貴州通有關負責人介紹，如果遇到網絡不良，或者天氣、燈光不好等原因，識別成功率會受到影響。下一步他們根據試點站臺遇到的情況，將聯合多個部門解決這類問題，爭取早日讓貴陽的所有公交線路都實現這一功能。

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