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1、刷卡機怎么取消服務(wù)費會員自動續(xù)費

刷卡機怎么取消服務(wù)費會員自動續(xù)費

今天是杭州早晚高峰公交地鐵限時免費首日，現(xiàn)場情況如何？客流量有明顯變化嗎？記者來到現(xiàn)場一探究竟。

01

江陵路地鐵站

7點20分

今天早上7點20分，記者來到地鐵1號線江陵路站的P+R停車場。一對年輕夫妻正停好私家車，準(zhǔn)備換乘地鐵去上班。“復(fù)工后都是我開車先送她去位于近江的公司，我再開去自己的公司，事實上并不順路，有點折騰。”王先生和妻子之所以重新選擇乘坐地鐵去上班，不僅因為免費，也是因為看了新聞，對杭州地鐵防疫工作的種種舉措表示很有信心。

7點30分，記者進(jìn)入江陵路站。此刻，盡管乘客絡(luò)繹不絕，但進(jìn)站通道相對順暢。大多數(shù)乘客都提前準(zhǔn)備好了健康碼，向工作人員出示確認(rèn)“綠碼”后便可通過安檢，乘客同時也已經(jīng)接受了紅外熱成像儀的測溫，無需停留排隊即可進(jìn)站。該站并未采取限流措施。

“復(fù)工后，我一直是乘地鐵上下班的，大家都戴著口罩，地鐵車站里經(jīng)常看到工作人員在做消殺，地鐵防疫這塊我還是比較放心的。”江陵路站附近上班的白領(lǐng)小林邊走邊說。

7點35分，記者刷市民卡app乘車二維碼進(jìn)站。事實上，“免費”乘車在進(jìn)出閘流程上與以往并無區(qū)別。很多市民擔(dān)心閘機會不會出現(xiàn)誤扣錢的情況，杭州市地鐵集團運管中心副主任朱杰解釋道，“全網(wǎng)線所有閘機已全面進(jìn)行改造 ，在免費時間段內(nèi)支持不同票卡免費進(jìn)出站。”

只是，不同票卡計時方式不同，使用儲值卡和電子支付乘車，免費時間以出閘機時間為準(zhǔn)，如果使用單程票，則以進(jìn)閘機時間為準(zhǔn)。單程票可以到專用閘機處領(lǐng)取免費單程車票。

在江陵路站的站臺，可以看到安全門前排起了三四人的短隊。列車從江陵路開出時，車內(nèi)已基本沒有空余座位，但車廂內(nèi)未出現(xiàn)擁擠情況，坐在座位上的乘客均自覺留出了一定空隙，一排可坐6人的長椅，往往只坐了4到5人，不少乘客自覺分散地站在了車廂各處。

02

下沙江濱站

8點30分

另一路記者來到下沙江濱地鐵站。崔先生家住一號線始發(fā)站下沙江濱，基本上每天在8點左右乘坐地鐵出行。

今天上午8點10左右，當(dāng)他憑二維碼免費進(jìn)站后，有點驚訝。

“最近這段時間，下沙江濱站等待始發(fā)地鐵的乘客，一般一個門零星站一兩個人，但是今天，每個門都有不少人。”崔先生說。

崔先生清楚記得，當(dāng)車輛行駛到文澤路站時，地鐵里基本乘客已經(jīng)坐滿。“現(xiàn)在學(xué)校沒有開學(xué)，這種情況很少見，最多也就是在金沙湖客流量大一點，但是今天不一樣。”

崔先生認(rèn)為，就第一天自己親身經(jīng)歷而言，地鐵高峰期免費，客流量還是有明顯的增加。

03

彭埠站

8點40分

記者來到地鐵彭埠站。進(jìn)入地鐵口的客流始終沒有停斷過。這個客流量相比過去，只能說恢復(fù)到了過去早高峰的正常水平。記者注意到，早上乘坐地鐵的主力人群依然是上班族，老人兒童等群體比較少見。

不過，在排隊進(jìn)站的時候，記者在現(xiàn)場并沒有看到限時免費乘坐的相關(guān)提醒，在出站的支付界面也沒有顯示字樣。在刷二維碼進(jìn)站時，有一位大姐不知道如何操作。記者用支付寶掃了碼進(jìn)站出站，并沒有扣費，但也沒顯示相關(guān)乘坐記錄。

返回的路上，由于二維碼的模式以出站時間為準(zhǔn)，所以9點03分記者出站，屏幕上顯示扣款兩元。

記者了解到，目前杭州地鐵的客流已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的二分之一，每天全線網(wǎng)客流在90萬人次左右。今天早高峰7到8點，地鐵客流達(dá)到8萬人次，對比昨天同一時段增加6000人次。

04

交警支隊公交站

7點40分

今天上午7點40分，記者來到位于文暉路上的市交警支隊公交站，探訪首個試行時段性乘公交免費的早高峰情況。這個公交站距離西湖文化廣場地鐵站的A出口，直線距離不到200米，每天早晚高峰，都有很多上班族在這里進(jìn)行公交和地鐵之間的換乘。

現(xiàn)場管理人員告訴記者，今天的早高峰在站臺候車的乘客明顯感覺要比昨天增多了。尤其像179、74路等開往城西產(chǎn)業(yè)園一帶的線路，客流量要比之前多了2成左右。

為了應(yīng)對增加的客流，杭州公交也及時增加了運力儲備。記者在現(xiàn)場看到，每車的滿載率在70%左右，一旦有線路的人數(shù)增多，現(xiàn)場管理人員就會及時通知調(diào)度。如遇到路堵而造成的拖班情況，后臺的調(diào)度中心也會提示前車司機，及時告知想要上車的乘客，后續(xù)馬上就會有較空的車輛到達(dá)站點，可以等候下一班車再上車，這樣就保障了每輛公交車上的乘客不會爆滿。

“沒有實現(xiàn)免費的時候我也每天搭乘公交車上下班，不過我覺得這個舉措釋放出了疫情正在逐步好轉(zhuǎn)的信號，鼓勵我們公交出行，恢復(fù)正常的生活秩序，讓我們老百姓感覺更加安心了。”正在候車的梁先生說。

記者還發(fā)現(xiàn)，有不少乘客還不知道今天開始試行公交地鐵時段性免費出行的消息，需要公交司機進(jìn)行提醒。此外，由于需要每位乘客出示“健康碼”才能搭車，杭州公交也建議市民提前打開手機上的“健康碼”頁面，以免造成不必要的等候。

早高峰路況變化如何？

整體路況與同期相差不大

杭州早晚高峰試行公交地鐵免費的首日，很多人還關(guān)心的一個問題是，路上的擁堵情況會有改變嗎？

記者了解到，今日早高峰時段，交通擁堵指數(shù)最高峰值為7.75，整體流量趨勢相比上周同期變化不大。

公共交通免費對路況的影響究竟如何，仍待之后進(jìn)一步觀察中。

相關(guān)提醒

1、地鐵如何計算時間？

地鐵免費乘車起止時間，使用儲值卡和電子支付的乘客以出閘機的時間為準(zhǔn)，使用單程票的乘客以進(jìn)閘機的時間為準(zhǔn)。

2、公交免費后還需要刷卡嗎？

在免費乘車的時間里，出示健康碼、戴好口罩坐車就可以。不需要刷卡和投幣。屆時刷卡機是關(guān)閉的。

記者 葛曉路 毛雨佳 李維和 楊子健 謝珂 攝影 李忠

編輯 蟹殼

杭州日報 誠意出品

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