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1、刷卡機掃碼收款顯示不允許交易

刷卡機掃碼收款顯示不允許交易

廣西巴馬縣掃碼乘車設備安裝

近幾年，我國各行業IC卡、磁條卡、手機卡建設速度很快，發卡單位涉及金融、通信、社保、公交、石油、超市等十幾個行業和領域，發卡總量超1000萬張，以手機卡、銀行卡、醫?？?、社?？ň佣唷C卡、磁條卡消費和結算方式已逐步得到市民的接受和認可，IC卡、磁條卡在各領域的廣泛應用，對推動我市個人消費結算向電子化邁進，起到了積極的作用，為推進“城市一卡通”建設做了卓越的貢獻。

在IC卡不斷發展的同時，移動支付也取得了突飛猛進的發展，僅2016年中國移動支付的交易量就到達了58%，未來十年移動支付的發展不可估量。移動支付向城鎮和鄉村滲透率提高，且小額交易的趨勢明顯，同時移動支付的發展也失去了O2O等互聯網商業模式發展。

移動支付被市場認可，用途也越來越多，在各個場景均能看到移動支付被使用到，比如轉帳付款，生活繳費，機票預定，在線點餐，公交掃碼乘車等。

尤其是掃碼乘車，公交作為人們出行的的主要交通工具，屬于衣食住行最核心的部分，公交掃碼乘車的設備支付主體是手機，但是最核心的還是屬于收款終端，只有安裝支持掃碼乘車的設備，才能使用手機掃碼支付。

按照“城市一卡通”項目制定的“一卡多能，全市通用”的要求，目前城市一卡通掃碼乘車大數據應用存在許多問題，影響和制約著城市的發展。

一是發卡機構眾多：勞動局發行社保卡和醫保卡，圖書館發行借書卡，銀行發行銀行卡，燃氣公司發行加氣卡，公交公司發行乘車卡，加油站發行加油卡，醫院發行就診卡，等等，發卡機構眾多，管理混亂，缺乏一個統一協調管理的機構。

二是卡片密鑰不兼容：社保卡采用的是社會保障部的密鑰管理系統，公用事業用卡采用的是建設事業IC卡密鑰管理系統，銀行卡采用的是中國人民銀行PBOC2．0標準的金融IC卡等等，卡片密鑰標準不同引起互不兼容，使用率低。

三是卡片標準不規范：社保卡、公用事業用卡、銀行卡都采用各自的卡片規范標準，IC芯片、磁條、射頻等設備在卡片上的位置都不一樣，使用范圍固定，應用領域狹小，缺乏有效整合利用。

四是資金結算平臺互不聯通：雖然各個卡片發行機構都建有自己的資金結算平臺，但至今一個缺乏一個互聯互通的綜合性數據交換平臺，為各個卡片機構提供資金清算和結算服務。

許多掃碼乘車設備功能單一，支持的支付方式不同，公交公司為了方便市民，安裝了不同的設備，比如支持云閃付的刷卡機，支持支付寶微信的掃碼機，支持IC卡的刷卡機，不僅提高了成本給公交公司帶來了壓力，市民面對如此眾多的設備也是找不著頭腦，不知道如何操作。

所以在公交車安裝“IC卡刷卡乘車”與“掃碼乘車”同時支持的設備，才能給市民出行帶來真正的方便。比如，永豪電子所開發的公交刷卡機（掃碼版），可讀寫13.56MHz的符合14443TYPEA/B的非接觸CPU卡、預留Mifare 卡系列及其兼容卡，可以兼容支持蘋果Pay、三星Pay、米Pay、華為Pay，美團支付，支持PDF417，QR Code,Data Matrix等等，識別精度>=5mil，支持微信、支付寶等第三方支付平臺。

圖為廣西巴馬縣掃碼乘車設備安裝過程，工作人員安裝永豪電子掃碼乘車設備。

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