網上關于支持京津冀互聯互通卡的刷卡機的刷卡知識比較多，也有關于支持京津冀互聯互通卡的刷卡機的問題，今天第一pos網(www.cnksdq.com.cn)為大家整理刷卡常見知識，未來的我們終成一代卡神。

本文目錄一覽：

1、支持京津冀互聯互通卡的刷卡機

支持京津冀互聯互通卡的刷卡機

◎馬永紅

40年前，騎自行車的上班族潮涌式行駛在大街小巷，成為京城一道亮麗的街景。乘公交車的上班族每到月底月初，必到公交車站的月票站排著長長的隊伍換月票，也是北京一景。

2001年，北京開始使用市政交通一卡通。我在那年8月份，從中信銀行海淀支行購買了兩張一卡通，卡正面有17位編號，背面有六家合資企業的名稱。每張卡押金30元，還有收據和使用手冊。但當時能刷卡的車很少。我記得，特4是最早能刷卡的，刷卡和買票都是2元，也只維持了兩年，又停止刷卡。人們對持卡乘車還不適應，熱情不高，也有刷卡機壞了不能及時維護的原因。743路車是一直堅持能刷卡的，讓我出行方便了許多。北京一卡通也走了很艱辛的磨合期大約六七年，誰能想象，40年后的今天，北京交通發展的變化，能如此清晰地體現在一張小小的IC卡上。

2009年推行刷卡打折優惠政策，公交客運刷卡打折全覆蓋。手持卡片，乘9字頭公交車，方便快捷，價廉舒適。交通一卡通，小小卡片縮短了城鄉之間的距離，縮短了京津冀的距離。

我記得，在三四十年前，到遠郊區去游玩，對個人來說是件很難的事情。那時，都是單位組織星期日春游，需要提前報名，得要準備上好幾天，帶上干糧和水，早早動身，下午三四點就得返回了，玩得匆忙而疲憊。

近十年，交通環境改善，人們自由選擇到遠郊的景點方便了許多。尤其是一卡通的使用，一卡在手，想走就走，想哪里去哪里，來去自由，完全由個人掌握，其樂無窮。

現在，不管是雙休日或平時，在京城各遠郊公交車站及沿途乘9字頭車刷卡上車的人越來越多。到郊區去旅游觀光、休閑，滿足了人們日益增長的出行需求，也促進了遠郊區的經濟發展，增進了城鄉百姓面對面的交流，更促進了城鄉百姓的身心健康。

本人在北京奧運會期間，利用假日親身體驗乘坐9字頭刷卡乘車的方便快捷、價廉舒適。我把917、918、919、970都坐了個來回，有直達快車、快車、慢車之分，發車間隔僅幾分鐘，都是空調車，到終點僅一小時多一點，到延慶來回9.6元，到周口店來回4.8元，到平谷來回12元。917路乘務員手持刷卡機很方便；919路首班車提前到4：30，末班車延遲至20：30……這期間我還游覽了天津薊縣、河北涿州和涿鹿、周口店猿人遺址、十渡和霞云嶺、平谷的軒轅黃帝陵、延慶的龍慶峽、密云的古北口、金山嶺長城、門頭溝的靈山及古村落，領略了永定河沿途的自然風光，親眼看見了遠郊農村的發展變化，退耕還林，生態環境，山清水秀。

乘9字頭公交車不僅僅方便了城里人，對遠郊人乘車族上班、學生上學、走親訪友、進市區參觀奧運場館等等，都是極其方便快捷的。近年來，遠郊民俗村、度假村、農家樂發展很快，給村民帶來切身利益，一卡通的使用，方便價廉，吸引了城里人，又極大地促進了民俗村的發展。

如今，各遠郊區在本區環路也實行一卡通，鄉鎮村村通，京津冀三地通，并同時享受三地各項優惠政策，一卡通就成了“神通卡”。

以上就是關于支持京津冀互聯互通卡的刷卡機的知識，后面我們會繼續為大家整理關于支持京津冀互聯互通卡的刷卡機的知識，希望能夠幫助到大家！

轉載請帶上網址：http://www.cnksdq.com.cn/shuakatwo/237498.html