網(wǎng)上關(guān)于廣元校車刷卡機(jī)廠家批發(fā)價(jià)格的刷卡知識(shí)比較多，也有關(guān)于廣元校車刷卡機(jī)廠家批發(fā)價(jià)格的問題，今天第一pos網(wǎng)(www.cnksdq.com.cn)為大家整理刷卡常見知識(shí)，未來的我們終成一代卡神。

本文目錄一覽：

1、廣元校車刷卡機(jī)廠家批發(fā)價(jià)格

廣元校車刷卡機(jī)廠家批發(fā)價(jià)格

中國鐵路有兩大追求，一是追求速度，如高鐵；二是追求溫度，如“慢火車”。

相比于高鐵動(dòng)車，綠皮普速列車被人們稱為“慢火車”。這其中，就包括全國81對(duì)公益“慢火車”，它們大多開行在偏遠(yuǎn)山區(qū)，票價(jià)低廉、逢站必停，助力沿途群眾脫貧致富。

有這么一趟公益“慢火車”：票價(jià)最高21.5元，最低1元；單程350公里，運(yùn)行近12小時(shí)；跨行陜、甘、川三省，在秦巴山中穿梭了60余年。這趟車，是鄉(xiāng)親們的致富車，是孩子們的通學(xué)車，更是鐵路人的使命車。

它，就是陜西寶雞至四川廣元間的6063/6064次列車——中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司開行的一對(duì)公益“慢火車”。

近日，在夏日里的一個(gè)清晨，蒙蒙細(xì)雨中，筆者登上從四川廣元開往陜西寶雞的6064次列車。8時(shí)50分，汽笛一聲長鳴，列車正點(diǎn)開動(dòng)。我們沿嘉陵江溯流而上，向秦嶺緩緩駛?cè)ァ?/p>

7月30日人民日?qǐng)?bào)海外版

“咱鄉(xiāng)親們的火車”

在廣元站檢票口，不少老鄉(xiāng)背著背簍、提著菜籃，早早地排隊(duì)等待檢票。背簍空著的老鄉(xiāng)，是乘車去趕集進(jìn)貨；也有裝滿的，是到集市上賣貨。

車隊(duì)支部書記任斌介紹，檢票時(shí)，有大件行李的老鄉(xiāng)先上車，是這趟公益列車的慣例。筆者身旁，一位身著淺藍(lán)色襯衣的大爺，眨眼工夫就摟起大背簍，一邊箭步跨向檢票口，一邊回頭招呼著老伴兒：“趕快！提前上，方便！”

站臺(tái)上，本次列車長鄭軍立得筆挺，用對(duì)講機(jī)提醒各列車員：“注意引導(dǎo)在小站下車的老鄉(xiāng)，從中間車廂上車。”原來，一些小站站臺(tái)短，中間車廂能靠站，兩頭車廂不能靠站。鄉(xiāng)親們行李多、物件大，乘中間車廂，下車時(shí)也能快些。

即將發(fā)車的6063次列車。

開車一刻鐘后，估摸著鄉(xiāng)親們已安頓好，筆者便從所在的8號(hào)車廂移步至中間車廂。一進(jìn)6號(hào)車，我們就看到了穿著軍綠色外套、挎著黑色腰包的李大姐。

李大姐是四川廣元人，去陜西燕子砭鎮(zhèn)進(jìn)桃子。“桃子進(jìn)貨1塊3一斤，回廣元能賣2塊一斤。有了這趟車，做點(diǎn)小買賣補(bǔ)貼家用，日子才能越過越紅火。”李大姐笑著說。

其實(shí)對(duì)列車員們來說，李大姐是幾乎每趟都見的“老熟人”。熟成什么樣？能嘮家長里短，能緊急托付行李。除此之外還有“小溫情”，李大姐說，她上這趟車常常是“包吃”，“這個(gè)饅頭就是一名女列車員省下來給我的。”大姐手中的早餐饅頭正冒著熱氣，仿佛訴說著列車員和鄉(xiāng)親們的濃情厚誼。

列車上，“老熟人”還有不少。82歲高齡的王大爺面色紅潤，有茬花白胡子，被列車員稱為“這趟車最年長的常客”。

“孫子輩在江蘇打工，我的營生都靠自己，從不拖子女后腿。”王大爺自豪地說，他能自力更生全靠這趟車，“從廣元到燕子砭，乘汽車要30多元，這趟火車只要4元，這一下子就有得賺了！”王大爺笑了，眼睛瞇成一條縫，接著說：“我曉得這個(gè)車是專門為扶貧保留的，鐵路好啊，惦記著咱們！”

列車長向?qū)毩挚粗l(xiāng)親們買賣豌豆（資料圖）。張雁南 攝

鄉(xiāng)親們把農(nóng)副產(chǎn)品從山里賣出去，是脫貧致富的一條重要途徑。為了方便沿途百姓做生意，列車還專設(shè)了“供求信息欄”：“豌豆莢，4元一斤”“紅薯苗20斤，5元一斤”“出售桃子50斤”……此外，市場地圖、用工需求樣樣都有，難怪鄉(xiāng)親們都說，這是一趟“鐵路公交”。

如果趕上了，車廂里就能做買賣。今天，周大叔十分欣喜，他從山上背下來的桃子，在列車上就開張了。列車乘務(wù)員宋大姐向我們力薦：“山里的桃子，好得很吶。”筆者動(dòng)心了，買了一斤。咬上一口，真是香甜多汁！周大叔一邊收錢，一邊咧著嘴念叨：“今天又能掙100多元，這真是咱鄉(xiāng)親們的火車！”

就這樣，“老百姓的火車”載著沿途老鄉(xiāng)跑出了溫度，跑出了有奔頭的日子，也兌現(xiàn)了“人民鐵路為人民”的不變承諾。這些年，車長劉連瑞親眼見證鄉(xiāng)親們的日子實(shí)實(shí)在在好起來。

“首先是穿，特別是冬天，現(xiàn)在鄉(xiāng)親們都穿得厚、穿得好，放在以前可不好說。再說用，許多老鄉(xiāng)用上了智能手機(jī)，還會(huì)用微信支付。最后是住，條件可比從前好太多了。”說著，劉連瑞指向了窗外。

過了燕子砭站，多山間小盆地。車窗外，近處是綠油油的菜地，遠(yuǎn)處是一排排刷得雪白的二層農(nóng)家小樓；家家戶戶的朱紅色屋頂上，都安裝了太陽能熱水器；門前，都通上了水泥路。這樣的日子，真有奔頭。

去燕子砭賣桃的老鄉(xiāng)。

“孩子上了這趟車，我心里就踏實(shí)了”

“河里漲水，渡船過不了，只能靠這趟車回家啦。”家住廣元市朝天區(qū)軍師廟村的趙蓮櫻，正接她的兩個(gè)小孫女放學(xué)回家。趙大媽介紹，姐姐6歲，妹妹4歲，都在廣元上幼兒園。

再往前走，一個(gè)扎著馬尾辮的女孩正津津有味地看著書，對(duì)座的奶奶介紹，坐這趟車是去城里的醫(yī)院給孫女復(fù)查視力。“你呀，讀書太用功，才五年級(jí)就近視了。”奶奶故作責(zé)備的語氣里，滿是疼愛。

一眼望去，這節(jié)車廂里滿是學(xué)生和家長。任斌介紹：“列車沿途11個(gè)站點(diǎn)分布著24所學(xué)校，這是為沿途孩子們打造的‘通學(xué)車廂’，很受歡迎。”說著，任斌又領(lǐng)著筆者向前走，“你看，這幾排還是專設(shè)的‘通學(xué)座位’。”

筆者看到，“通學(xué)座位”是深棕色的皮質(zhì)座椅，每對(duì)座椅中間設(shè)有書桌，書桌上鋪著整潔的格子圖案桌布，靠窗的一側(cè)還有書夾，每只書夾中有十幾冊(cè)圖書。《西廂記》、《昆蟲記》、《兒童文學(xué)》……隨手翻開一本，書頁已經(jīng)微微泛黃，但仍然十分干凈。坐下來，一縷清澈的陽光灑在窗邊，微風(fēng)從窗口鉆進(jìn)來，沁人心脾。看來，“慢火車·優(yōu)生活”不僅僅是一句標(biāo)語，更是孩子們的心聲。

孩子們?cè)凇巴▽W(xué)座位”閱讀（資料圖）。張雁南 攝

“有的學(xué)生愛讀散文，有的學(xué)生愛看科幻，進(jìn)書時(shí)都要考慮他們的喜好。更有的孩子看見書就特別‘饞’，纏著我們送書。”任斌介紹，每到開學(xué)季，不少單位會(huì)自發(fā)組織為山區(qū)孩子捐贈(zèng)圖書、文具，也會(huì)在“通學(xué)車廂”為孩子們舉辦多彩的活動(dòng)，在秋季學(xué)期的“開學(xué)第一課”活動(dòng)上，志愿者教孩子們下棋、唱歌、彈吉他，車廂里充滿了歡聲笑語……

談起孩子們的學(xué)業(yè)，鄭軍車長感慨：“別看山里的孩子天真、淳樸，但學(xué)習(xí)上肯吃苦，志氣也不小，常常能看見他們?cè)谲嚿蠈懽鳂I(yè)。不少孩子在沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)讀的小學(xué)、中學(xué)，依然能考上外地的大學(xué)。”

劉森、王義博和馬文豪三位小學(xué)生，就是鄭軍看來“有志氣”的孩子。小朋友們家住陜西省略陽縣白水江鎮(zhèn)，就讀于略陽縣城的嘉陵小學(xué)，馬文豪的奶奶介紹，“同鄉(xiāng)”加上“室友”的緣故，他們仨每周都會(huì)“抱團(tuán)”乘車上下學(xué)。家務(wù)忙時(shí)，她也會(huì)像很多家長一樣，把孩子們拜托給列車員照顧，“孩子上了這趟車，我心里就踏實(shí)了。”

一個(gè)半小時(shí)的列車車程，是孩子們的歡樂時(shí)光。交流考試成績，誰都不甘示弱；比起個(gè)子，都說自己最高；談到夢想，個(gè)個(gè)志向遠(yuǎn)大。想考去哪兒？王義博相信，經(jīng)歷了“強(qiáng)化訓(xùn)練”后，就能考去北京上大學(xué)。馬文豪是班里的第一名，他說想考去上海，理由是父母在上海務(wù)工。劉森則“故作”成熟：“先努力考高分，走一步看一步。”

馬文豪、劉森、王義博三位小朋友在上學(xué)途中。

扶貧必扶智。讓貧困地區(qū)的孩子們接受良好教育，是扶貧開發(fā)的重要任務(wù)，也是阻斷貧困代際傳遞的重要途徑。“慢火車”，是“校車”也是“翅膀”，定能助孩子們飛出大山，勇敢追夢。

“看到老鄉(xiāng)的日子過得好，什么都值了”

一路上，窗外的嘉陵江川流不息，車?yán)锏蔫F路人淌著真情。每到春運(yùn)，務(wù)工返鄉(xiāng)的乘客多。聊著，鄭軍車長想起一個(gè)發(fā)生在今年春運(yùn)期間的小故事。

1月14日，旅客張運(yùn)東一家三口乘6063次列車從寶雞到廣元。由于急著回家過年，他們趕到寶雞站時(shí)已經(jīng)是凌晨，顧不上吃飯。車開到秦嶺站時(shí)，張運(yùn)東找到列車乘務(wù)員說：“我們不知道這趟車沒有餐車，我愛人有嚴(yán)重的胃病，如果再吃不上熱飯，她身體可能受不了。”

鄭軍得知情況后，對(duì)旅客說：“別擔(dān)心，我?guī)椭銈兟?lián)系前方車站，一定讓你們吃上熱飯。”鄭軍自掏腰包，在宏慶站訂了三人份盒飯，列車靠站后，張運(yùn)東一家都吃上了熱氣騰騰的午飯。“保障老鄉(xiāng)順利回家過年比什么都重要。”鄭軍自豪地說。

因?yàn)閳?jiān)守，也常常被感動(dòng)。鄭車長又講了一個(gè)故事。

一周前，車隊(duì)幫一位小伙找回了遺失在座位上的手機(jī)。本來稀松平常的一件事，小伙卻專程上車找到鄭軍：“我在車頭給您留了東西，請(qǐng)務(wù)必收下。”到車頭一看，桌板上留了個(gè)大西瓜，還壓了封感謝信。

原來，小伙是山里考出去的大學(xué)生，對(duì)這趟車感情很深，打小就記得很多列車員的模樣。天熱了，他想讓叔叔阿姨們吃口西瓜，消消暑。鄭軍讀了信，鼻子一酸，胸中涌起了一股暖流。

秋季學(xué)期開學(xué)前，列車為孩子們舉辦“開學(xué)第一課”（資料圖）。張雁南 攝

下午3時(shí)許，列車抵達(dá)甘肅境內(nèi)的兩當(dāng)站。任斌起身，指著車窗外“紅色兩當(dāng)，智慧西鐵”標(biāo)語說：“當(dāng)年的‘兩當(dāng)兵變’，就在這里發(fā)生。廣元有蒼溪紅軍渡景區(qū)，再往前，就是革命老區(qū)陜西，紅色景點(diǎn)數(shù)不勝數(shù)，所以也有人稱這車‘紅色旅游列車’。”

事實(shí)上，乘上這趟列車，不僅能讀到紅色故事，更能憶起一段燃情歲月。列車專設(shè)一節(jié)“回憶車廂”，車廂兩側(cè)掛滿了老照片，如1958年元旦寶成鐵路正式通車的剪彩照。任斌介紹，時(shí)常有老一輩建設(shè)者來到這里，回味他們英勇無畏、熱情似火的青春。

從建設(shè)者到守護(hù)者，鐵路人的使命代代相傳。魏師傅今年50歲，是寶成線的一名線路工，負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)鐵道。“我是‘鐵三代’了，爺爺就是從四川過來修寶成鐵路的。”他告訴筆者，望著這崇山峻嶺，會(huì)不時(shí)想起學(xué)生時(shí)代膾炙人口的課文《夜走靈官峽》，“爺爺那代人條件多苦啊，給我們留下一筆精神財(cái)富。”

接著，魏師傅話鋒一轉(zhuǎn)：“都說一代人有一代人的使命，我們這代人的使命，就是守護(hù)好這趟公益列車，讓沿途百姓脫貧致富。如期實(shí)現(xiàn)的那天，爺爺一定會(huì)很開心。”到站了，魏師傅和工友們下車了。他們提著工具包，肩并著肩，沿著鐵道走遠(yuǎn)……

下午6時(shí)，車到秦嶺。任斌感慨：“賞著沿途的景，咱鐵路人的幸福感高啊！這郁郁蔥蔥的秦嶺，到了秋天一片金黃，冬天則是銀裝素裹，一年四季各有趣味。”

每經(jīng)歷一輪四季變換，都代表著一年的使命堅(jiān)守。老聶今年55歲，在這條線上干了快30年。“我這工種，以前叫‘煤爐工’，現(xiàn)在叫‘安全員’。別的車都用電爐燒水啦，像咱們燒煤的少之又少。”老聶說。

列車上，鄉(xiāng)親們喝到的每一杯熱水，都是老聶燒的。煤爐前空間狹小，爐口位置低，儲(chǔ)煤箱位置也低，用鐵鍬加煤時(shí)，老聶就得不停彎腰甚至蹲下。每到冬季，加煤加水得更勤，才保證老鄉(xiāng)時(shí)時(shí)刻刻喝上熱水。什么標(biāo)準(zhǔn)算熱？老聶說，用手掌貼著注水口，如果燙得沒法兒碰，就算過關(guān)。

“春去秋來，干了半輩子，有苦也有累，只要看到老鄉(xiāng)的日子過得好，什么都值了。我會(huì)和這趟車跑下去，直到退休。”講這句話的時(shí)候，老聶抿了抿嘴，眼角紅了。以老聶這樣的精神，還有完成不了的使命？

車隊(duì)支部書記任斌（右）與當(dāng)次車長鄭軍（左）。

列車抵達(dá)寶雞時(shí)，天已擦黑。鐵道上，6063/6064次車速很慢。但脫貧攻堅(jiān)路上，它卻很快，載著鄉(xiāng)親們飛速向前，一個(gè)也不落下。

來源：中國鐵路

編輯：宋丹

以上就是關(guān)于廣元校車刷卡機(jī)廠家批發(fā)價(jià)格的知識(shí)，后面我們會(huì)繼續(xù)為大家整理關(guān)于廣元校車刷卡機(jī)廠家批發(fā)價(jià)格的知識(shí)，希望能夠幫助到大家！

轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶上網(wǎng)址：http://www.cnksdq.com.cn/shuakatwo/255312.html