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1、海科融通刷卡機注銷方法

海科融通刷卡機注銷方法

經(jīng)歷了一系列調(diào)整后，新力金融的重組預案終于出爐。近日，新力金融擬支付23.79億元，購買海科融通100%股份。數(shù)據(jù)顯示，海科融通此次約23.79億元的收購價格在第三方支付牌照價格收購案例中居于第二。

01 海科融通“二嫁”新力金融

公開資料顯示，海科融通成立于2001年4月，注冊資本2.558億元，在2011年獲得中國人民銀行頒發(fā)的《支付業(yè)務許可證》，獲準在全國范圍開展銀行卡收單業(yè)務，于2016年順利通過央行第三批支付牌照續(xù)展。海科融通并不是第一次被上市公司盯上，在新力金融之前，永大集團也曾發(fā)布收購海科融通預案。不過雖然雙方均有意向，但最終仍舊遺憾“分手”。

在本次交易之后，新力金融將增加第三方支付的相關(guān)業(yè)務。交易方承諾2017-2019年海科融通歸屬母公司股東的凈利潤分別不低于1.95億元、2.7億元和3.35億元。受此消息影響，新力金融在二級市場上的表現(xiàn)頗為搶眼，12月26日漲停板收盤。

對此，一位支付行業(yè)資深人士表示，目前第三方支付市場已呈紅海，即使算上其他衍生業(yè)務，也很難達到2億元凈利潤。從海科融通的業(yè)務范圍來看，23.79億的價格有點貴，正常來看6億到15億比較合理 。

不過業(yè)內(nèi)普遍認為這個價格并不算離譜，至2017年12月26日持有第三方支付牌照的公司中業(yè)務范圍涵蓋銀行卡收單的公司僅55家，基于此海科金融牌照的價格屬較正常的估值。

02 第三方支付市場格局有待打破

而就在新力金融公告前一周，“滴滴”也用3億元拿下一張支付牌照。不過，一九付持有的是互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)務牌照，并于今年6月成功續(xù)牌至2022年。

資源稀缺，牌照的價格也因此水漲船高。

2016年8月央行在公布首批27家支付機構(gòu)牌照續(xù)期結(jié)果的同時，明確表態(tài)稱，一段時期內(nèi)原則上不再批設(shè)新機構(gòu)。

不僅如此，央行還在加碼對現(xiàn)有支付牌照的續(xù)期監(jiān)管。在過去兩年多時間，央行合計注銷了24張牌照，目前支付牌照僅剩下247張。

根據(jù)統(tǒng)計,從價格來看,擁有互聯(lián)網(wǎng)支付和銀行卡收單業(yè)務資質(zhì)的牌照價格最高,并呈逐年上升趨勢；預付卡發(fā)行與受理業(yè)務資質(zhì)牌照價格相對較低,基本在5000萬-1億元左右。擁有多個業(yè)務資質(zhì)且本身業(yè)務發(fā)展較好的第三方支付牌照價格更高,其中行業(yè)之最是，第三方支付企業(yè)聯(lián)動優(yōu)勢以30.39億元的市價被上市公司海立美達以增發(fā)方式全資收購。

不過“蛋糕”雖然不斷做大，但市場卻出現(xiàn)贏家通吃的局面。其中支付寶和微信占據(jù)了絕對的市場份額，分別占比53.7%和39.51%，兩者占據(jù)的市場份額超過9成。第二梯隊是壹錢包、連連支付和聯(lián)動優(yōu)勢，所占份額分別是1.76%、0.76%和0.76%。

雖然2C端支付寶和騰訊金融兩家巨頭獨大，一般公司想介入并不容易。但并不代表其他金融機構(gòu)會放棄這塊市場。

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