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沈陽104路公交車刷卡機在哪里刷卡

瀏覽:137 發布日期:2023-08-02 00:00:00 投稿人:佚名投稿

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本文目錄一覽:

1、沈陽104路公交車刷卡機在哪里刷卡

沈陽104路公交車刷卡機在哪里刷卡

河南商報記者吳智星

細心的鄭州市民可能會發現,農業路高架橋下,已經鋪設了電路線網。有人好奇,闊別9年的電車公交是不是要回來了?

鄭州電車公交已退出多年,又為何恢復?它和以往退出的“大辮子”公交又有何區別?近日,河南商報記者進行了實地走訪。

農業路高架橋下

已安裝好了架空接觸網

近日,河南商報記者駕車從嵩山北路出發,沿著農業路一層通道,向東一直行至中州大道。一路上,記者發現,除了交叉路口,農業路高架橋大多數橋墩上都已安裝好了銀色金屬制作的單臂,單臂之間由線網相連,這是電車通行時供電的架空接觸網。

知情人士告訴河南商報記者:“在立交橋下建設,線網與橋體融為一體,節約成本,也更美觀。”

探訪過程中,河南商報記者留意到,南陽路以西的BRT公交站臺已經開始修建,其中,嵩山北路以西的BRT站臺雛形已顯,主體框架基本完工,中間空地上擺著待裝的閘機,工人在一旁施工。

“無軌電車開通后,也會使用BRT公交的環島式站臺?!鄙鲜鲋槿耸空f。

車型未定,但肯定是從雙能源無軌電車中選擇

早在2017年3月份,在鄭州市交通重點項目工作推進會上,鄭州市交運委公布了53個交通重點項目,其中就包括鄭州市農業路快速通道工程BRT無軌電車供電工程。該工程無軌電車路線西起雄鷹路,東至鄭州東站,全長20公里。當時,鄭州市交運委和鄭州市公交總公司相關負責人均表示,將采用雙能源無軌電車車型,在高架橋下,電車依賴“辮子”充電行駛,在沒有接觸網時,電車依靠電池組驅動行駛。

河南商報記者從知情人士處獲悉,目前,具體車型品牌還沒完全確定,不過肯定是從雙能源無軌電車中選擇。

近日,《鄭州市新能源汽車替代專項行動方案(2019~2020)》正式印發,要求2020年12月底前,鄭州市城市建成區公交車、出租車、城市輕型物流配送車、環衛作業車等全部更換為新能源車。

對此,知情人士表示,雙能源無軌電車噪聲小、污染少,相比于純電動車輛,不需要裝載過多的電池,后期處理廢舊電池成本低,降低了車重,增加了續航里程。

“電車也是城市風情的一部分。”他說,鄭州人對電車有著自己的記憶,經常有人問他,“以前的電車線網還在,是不是要等著電車再回來?”

公交公司去年已開始選拔、培訓電車駕駛員

無軌電車啥時候能與市民見面?雖各方均未表態,但從該項目的招標公示中可探知一二。

今年4月22日,鄭州市農業路快速通道工程BRT無軌電車供電工程項目高壓配電工程施工中標結果公示,從公示內容來看,該項目西起雄鷹路,東至鄭州東站,中標工期為120個日歷天。

由此看來,農業路快速通道工程BRT無軌電車供電工程項目完工最早要到今年8月份。

此外,河南商報記者了解到,早在去年,鄭州市公交總公司就從內部選拔并培訓了電車駕駛員。不過,一位不愿具名的工作人員告訴河南商報記者,等基礎設施建造好,培訓過的電車駕駛員仍然要上車操作、適應,等一切穩妥之后,電車線路才會開通。

回憶

看到農業路高架橋下安裝的架空接觸網,鄭州市民陳新友感慨道:“等通車了,我一定要再去看看。”

陳新友是鄭州第一批電車司機。1978年,剛退伍回鄭,他和149名退伍軍人一起被分配到電車會戰指揮部,他們遠赴上海、沈陽、武漢、成都,學駕駛、學維修……1年之后,鄭州第一條電車線路101路通車,陳新友成了一名“大辮子”電車司機。

在那個年代,冬冷夏熱,到了冬天,乘務員為了暖和些,會在車廂里來回跑,到了夏天,濕毛巾就是司機標配,往頭上一裹,水都流到了身上,每次下班“就像尿褲子一樣”。

回憶起當時的情景,他說,5分錢坐2站,最多花2毛,坐電車的人很多。那時候,為了擠上車,有抱孩子的母親會從駕駛室把孩子給遞進來,而陳新友則會把孩子交給最近的人照看。他開玩笑說:“現在的人可不會這樣干了?!?/p>

寒來暑往,2010年1月2日,最后一班104路電車停在紫荊山橋下。當天,風很大,很多市民自發前去調度室,送面人、送蛋糕……也許,電車是那一代鄭州人的獨特記憶。

從無到有,從有到無,歷經40年,如今,農業路高架橋下,電車公交又將回歸,鄭州人的電車記憶又將繼續。

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