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1、重慶智能掃碼支付公交刷卡機怎么用

重慶智能掃碼支付公交刷卡機怎么用

近日，交通運輸部發(fā)布了行業(yè)標準《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》(JT/T1240—2019)，其中具體規(guī)定了城市公共汽電車駕駛區(qū)防護隔離設(shè)施的技術(shù)要求。該標準將于2019年3月1日正式實施。昨日，重慶晨報·上游新聞記者從重慶公交集團了解到，目前主城區(qū)新配備的部分公交車安裝了駕駛室隔離門。

駕駛區(qū)防護隔離設(shè)施，是指設(shè)置在駕駛區(qū)，用于阻隔乘客與駕駛員，保障駕駛員安全操作的隔離設(shè)施。一般由后圍、側(cè)圍等組成，側(cè)圍設(shè)置護圍門。

根據(jù)行業(yè)標準要求，防護隔離設(shè)施不應(yīng)影響駕駛員安全視線，不應(yīng)影響乘客及駕駛員的應(yīng)急撤離;不應(yīng)影響駕駛員的駕駛操作和座椅調(diào)節(jié);不應(yīng)影響駕駛員觀測右側(cè)前乘客門區(qū)域及后視鏡、刷卡機、投幣機等;應(yīng)有效防止乘客與駕駛員直接肢體接觸;應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)強度設(shè)計要求。護圍門玻璃材料應(yīng)使用符合GB 9656規(guī)定的安全玻璃。

對于發(fā)動機后置的公共汽電車和新能源公共汽電車，防護隔離設(shè)施后圍上部空隙高度不大于300mm，側(cè)圍上沿最低點距乘客區(qū)通道地板高度不小于1600mm，側(cè)圍前端應(yīng)在駕駛員遇突發(fā)事件時起到防護作用;防護隔離設(shè)施護圍門開啟方向應(yīng)向外打開，門軸宜設(shè)在駕駛員后側(cè)。護圍門內(nèi)側(cè)應(yīng)有鎖止裝置，駕駛員突遇身體不適等緊急情況應(yīng)能從外部打開。

為何將側(cè)圍上沿最低點距乘客區(qū)通道地板高度設(shè)置為不小于1600mm?交通運輸部科技司也進行了解讀，該高度的設(shè)置主要依據(jù)《中國成年人人體尺寸》(GB/T10000-1988)，當前，中國95%的18-60歲成年人，肩部高度小于等于1455mm。考慮到人體抬起手臂，胳膊肘部高度略高于肩部，因此護圍門的上沿最低點距乘客區(qū)通道地板高度的最低值選取了數(shù)值1600mm，基本能夠保護駕駛員不受到乘客影響。數(shù)值設(shè)置也考慮到駕駛員的服務(wù)性質(zhì)，便于坐在駕駛位置上與乘客溝通。

此外，標準規(guī)定防護隔離設(shè)施后圍或其它醒目位置上應(yīng)設(shè)置“影響公交車司機安全駕駛涉嫌違法犯罪”等標識，標識位置不應(yīng)影響駕駛員工作視野。

記者從重慶公交集團了解到，目前主城區(qū)新配備的部分公交車安裝有駕駛室隔離門，而針對此次公布的新行業(yè)標準，他們也將展開專題會議進行研究，以配合該標準的落實。

此外，在去年11月4日，重慶多部門聯(lián)合召開全面加強公共交通安全穩(wěn)定工作會議。會上各部門要督促相關(guān)運營企業(yè)加大投入力度，為車輛配備必要的安全隔離駕駛室、安全防護網(wǎng)或防護欄等設(shè)施，要設(shè)立駕駛員與乘客的安全警戒

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